城市基础设施建设专项规划.doc

贵阳市“十二·五”城市基础设施建设专项规划 发布日期：2013-06-18 来源：市发展改革委规划处 字体：【大中小】 贵阳市“十二·五” 城市基础设施建设专项规划 ? （送审稿） ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? 贵阳市住房和城乡建设局 2012年5月 ?目　录 ? 第一章　　概述 3 第一节 规划背景及意义 3 第二节 规划编制的依据 3 第三节 规划范畴 3 第四节 规划领域 4 第五节 规划期限：2011年-2015年。 4 第二章 城市基础设施建设现状 5 第一节 城市基础设施现状及取得的成绩 5 第二节 城市基础设施建设存在的主要问题 7 第三章 环境条件分析 10 第一节 机遇和有利条件 10 第二节 挑战和不利因素 11 第四章 总体思路和主要目标 13 第一节 指导思想 13 第二节 规划原则 14 第三节 规划目标 14 第五章 重点建设任务 19 第一节 城市道路部分 19 第二节 供水部分 26 第三节 排水部分 27 第四节 综合管网部分 28 第五节 公共交通设施部分 28 第六节 慢行系统部分 29 第七节 垃圾处理系统部分 29 第八节 园林绿地部分 29 第九节 城市轨道交通部分 30 第十节 防灾减灾设施部分 30 第六章 规划实施的保障措施 33 第一节 加强组织领导，建立规划实施的保障机制 33 第二节 按照基本建设程序，加快项目前期工作 33 第三节 改善建设环境，加大政策支持力度 34 第四节 建立多元化投融资机制，加强重大项目建设 34 ?  第一章　　概述 ? 第一节?? 规划背景及意义 第二节?? 规划编制的依据 第三节?? 规划范畴 第四节?? 规划领域 第五节?? 规划期限：2011年-2015年。  ? 第一节 城市基础设施现状及取得的成绩 （1）城市道路骨架网基本建成 贵阳市城区“一横、一纵、一环”的路网主骨架和“三条环路十六条射线”的骨架路网大部分已建成通车，城市主骨架路网逐步形成。贯穿城区东西向的北京路、北京西路和贯穿城区南北向的甲秀南路形成“一纵一横”的主骨架结构，北京东路、甲秀中路、甲秀北路在建。连接贵阳市各片区的二环路、三环路已建成通车；十六条射线已建成十二条，四条在建。 片区与片区之间联系道路不断增加。老城区与金阳新区之间建有黔灵山路、北京西路、中心环北线以及百花大道等道路，联系快捷，行驶时间仅需十几分钟，以老城区、金阳新区共同构成的城市核心已基本形成。中心区与各区之间联系主通道改变仅有一条的单一格局，具体包括连接花溪区的花溪大道，新建的甲秀南路；连接龙洞堡片区及机场新建的机场路，汤巴关路（原机场高速）；连接新添寨片区的贵开路，新建的水东路；连接白云、金阳的云峰大道；在建的白云至高新区的金苏大道；连接小河区的沙冲路、黔江路、珠江路等道路。 各区（县、市）根据各自的区域情况，加大片区路网建设力度。金阳新区已基本完成40平方公里的主干道建设，次干道、支路网在进一步完善中。小河区依托小河经济开发区的建设，区内五纵四横道路交通网络构架正在加快形成，新建和改造了黄河路、长江路、盘江路、清水江路等一批城市道路。白云区区域路网格局基本形成，近年新建云峰大道、白云中路、云环路、金大路、白云北路、建设路等道路。新天片区随着水东路的建成通车，紧密与中心区的联系，交通更加便捷。龙洞堡片区新建机场路，三桥马王庙片区新建北京西路、金西大道延伸段等道路，逐步改善片区基础设施落后，居住环境差的现状。花溪区随着甲秀南路、南环线高速公路的建成通车，道路路网建设初具规模，城镇化进程加快。高新区沙文生态科技产业园于2009年正式启动建设，金苏大道和麦沙大道两条城市主干道正在抓紧施工。“三县一市”依托便利的对外交通，城镇化进程取得较大的发展，但相对贵阳市各区，城镇内部路网密度相对较低，基础设施建设还存在一定的差距。 至2010年，全市已建市政道路913.22公里，道路面积1684.8万平方米，人均道路面积为6.5平方米；大力完善慢行系统，营造以人为本的绿色交通环境，老城区人均拥有人行道面积4.4平方米，共设置人行过街设施257处，其中人行天桥25座，人行横道185处，地下通道47处。 （2）城市市政配套基础设施逐步完善 中心城区城市基础设施相对较完善，供排水、综合管网（电力、电讯、燃气）等覆盖。全市已建成投入使用的城市污水处理厂共有12座，污水日处理能力达64.8万吨，其中城区建成污水处理厂8座，污水日处理能力为58万吨，城市污水处理率达到95％以上。同时，配套城镇污水处理厂完成污水管网建设147.91公里，排水管道总长1798公里，雨污分流系统正在完善。生活垃圾处理设施逐步完善，城市生活垃圾无害化处理率达到95%。实施了饮水安全应急工程，新增日供水能力2079立方米/