三轴五档式汽车变速器设计说明书摘要.doc

摘 要 汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。 Key words: transmission inertial type of synchronizer countershaft 目 录 前 言 1 符 号 说 明 6 1机械式变速器的概述 8 1.1 变速器的功用和要求 8 1.1 变速器的结构组成 9 1.1 变速器的工作原理 10 2 变速器结构方案的确定 15 2.1 结构分析与型式选择 15 2.2 倒档传动方案 22 2.3 变速器主要零件结构的方案分析 23 2.3.1 齿轮型式 23 2.3.2 换档结构型式 23 3 变速器主要参数的选择与主要零件的设计 27 3.1 变速器主要参数的选择 27 3.1.1档数和传动比 27 3.1.2中心距 29 3.1.3轴向尺寸 30 3.1.4齿轮参数 30 3.2各档传动比及其齿轮齿数的确定 33 3.2.1 确定一档齿轮的齿数 33 3.2.2 确定常啮合齿轮副的齿数 34 3.2.3 确定其他档位的齿数 35 3.2.4 确定倒档齿轮的齿数 35 3.3 齿轮变位系数的选择 36 4 变速器齿轮的强度计算与材料的选择 38 4.1 齿轮的损坏原因及形式 38 4.2 齿轮的强度计算与校核 38 4.2.1 齿轮弯曲强度计算 39 4.2.1 齿轮接触应力 41 5 变速器轴的强度计算与校核 44 5.1 速器轴的结构和尺寸 44 5.1.1 轴的结构 44 5.1.2 确定轴的尺寸 45 5.2 轴的校核 46 5.2.1 第一轴的强度与刚度校核 46 5.2.2 第二轴的校核计算 48 6 变速器同步器的设计 51 6.1 同步器的结构 51 6.2 同步环主要参数的确定 53 7 变速器的操纵机构 56 结论 57 致 谢 58 参考文献 59  前 言 汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。随着汽车变速器技术的发展，对变速器油提出了更高的性能要求，并提供了广阔的市场空间。由于汽车工业的不断发展，汽车变速器技术也正在日益更新。世界知名汽车企业进入国内汽车市场，促进了国内汽车技术的进步，使得变速器技术不断更新。 从现在市场上不同车型所配置的变速器来看，主要分为：手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）。 一、手动变速器(MT) 手动变速器 如上图，手动变速器（Manual Transmission）采用齿轮组，每档的齿轮组的齿数是固定的，所以各档的变速比是个定值(也就是所谓的“级” )。比如，一档变速比是3.85,二档是2.55,再到五档的0.75,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。 手动车型到目前为止还是车市中最主流的车型。目前手动变速器的技术已经非常的成熟，它是通过齿轮的啮合来传动发动机的动力。因其传动效率高，结构简单，维修保养成本低，所以备受青睐。 MT如果操作熟练的话燃油经济性也比一般的自动挡车型要好，同时能够充分享受驾驶的乐趣。但不太适合在城市里交通拥堵情况下使用，而且如果无法掌握好换档时机，油离配合不好的话，燃油经济性也无法保证。 特点：又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为四档或五档有级式齿轮传动变速器，并且通常用同步器，换挡方便，噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。手动变速器是与自动变速器相对而言的，其实在自动变速器出现之前所有的汽车都是采用手动变速器。手动变速器是利用大小不同的齿轮配合而达到变速的。 优点：维修保养成本低，能够带来驾驶乐趣。一般来说，手动变速器的传动效率要比自动变速器的高，因此驾驶者如果技术好的话，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。缺点：操作复杂，而且恶劣的交通状况下驾驶起来比较累人。 自动变速器 相对于手动变速器来说自动变速器能让开车变得简单方便，易于新手上路。目前手自一体车型大为兴起，传统的自动变速器已经被越来越多的车型抛弃，渐有被取代之势。特点自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地