发动机进气空调仿真与控制研究.pdfVIP

摘要 捅要 论文题名：发动机进气空调的仿真与控制研究 硕士研究生姓名：张伟东 导师姓名：张凯锋副研究员 学校名称：东南大学 汽车发动机产生的废气中包含大量的碳氧、氮氧化合物和没有完全燃烧有害物质， 这给大气和生活环境造成了极大污染。为此，国家环保总局专门发布了针对汽车发动机 与汽车排气污染物排放限值及测量方法，这就要求各发动机研发与生产单位必须建立发 动机台架性能试验室，以测试发动机的性能。发动机进气调节装置(简称进气空调)是 该试验室的重要组成部分。针对某企业进气空调制造、调试和研发过程中存在的一些问 题，本论文开展了有关工作，主要内容如下： l、依据结构化建模的思路，基于MATLAB／Simulink仿真软件，进行了进气空调系 统的数值仿真。首先，基于机理建模的方法，建立进气空调系统中各子系统的数学模型： 空调的控制要求，设计了进气压力、温度和湿度控制器仿真模型：最后，建立了进气空 调的整体仿真模型，并对仿真结果进行了较为全面和深入的分析。 Controller)及其扩展模块和 2、基于西门子$7-200系列PLC(ProgrammableLogic 外围电气设备，设计了进气空调压力控制系统和温湿度控制系统的硬件电路。 3、基于空气调节技术，分析了进气空调压力调节机理和温湿度调节机理，提出了 进气空调的总体控制方法，即恒风量、恒压、恒温恒湿空气调节方法。结合进气空调的 硬件控制电路，详细介绍了发动机静态试验工况和动态试验工况下，压力调节方法和温 湿度调节方法，并基于STEP7MicroWIN编程软件，设计了进气空调的控制程序。最后， 简要介绍了工业现场的抗干扰问题和PLC控制系统调试步骤，并给出了实际运行结果。 关键词：进气空调，数学模型，仿真模型，控制系统设计，空气调节 Abstract 1ifle：Simulationandcontrolofair forfuel intake study regulationsystem engine． Master candidate：ZhangWeidong Supervisor：AssociateProfessor,ZhangKaifeng Organization：SoutheastUniversity Automobile a amountofcarbon other enginesproducelarge oxides，nitrogenoxides,and harmfulsubstancesinexhaust andenvironment great pollution． gas，causingatmosphere StateEnvironmentalProtectionAdministration limits Therefore,the issuedexhaustemission andmeasurementmethodsfor the usedinvehicles．This compression—ignition engine requires the RDand should