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新一轮建设浪潮下的工程机械 　　随着我国经济建设不断的推进，关于城市化经济在内的宏观经济走向讨论话题层出不穷。宏观经济上，城市化建设对于基础设施的投资，对于房地产、零售业、服务业的影响显而易见。2013 年12月12日至13日，中央城镇化工作会议在京召开，讨论了《国家新型城镇化规划》，有关部门将根据会议讨论情况作出修改部署。据国家开发银行预计，进入2014年至未来3年内，我国城镇化投融资资金需求量将达25万亿元。党的十八大以来确认了李克强总理提出的“新四化”建设构想，以统筹国家统筹工业化、信息化、城镇化、农业现代化的形式不断推进新型城镇化建设。这一方面是国家高层对于国家经济建设的格局框架不断的丰富，另一方面则是工程机械产业总体上并未起色的景气度，业界在2013年追问一年的何时彻底复苏的问题，答案是在2014？还是在更远的未来？ 　　二十年潮起潮落 　　对于中国工程机械行业能否迎来再次发展热潮的问题，往往需要到历史中寻找答案。 　　这里需要从1994年到2004年再到2014年。20年间，国家在1994与2004年均出台了针对当时阶段的中国经济形势的宏观调控，而当年的宏观调控与政策导向对于后来中国经济的发展，特别是城市化建设与农村改造都产生了较为深远的影响。考虑到工程机械产业对于城市化建设的相互影响作用，我们需要对国家各个时期的宏观政策进行粗略的回顾，并结合当今的产业实际做一定的思考。 　　翻看上个世纪90年代初这段并不遥远的历史，1992年邓小平同志的南巡讲话引发了改革开放的又一轮高潮。1992年到1993年上半年推动我国经济增长主要因素的固定资产投资增长速度从1992年的42.6%剧增到了58.6%，大大超过以往的增长速度。各地区基础设施新开工项目超过12万个，同比增加11万个。计划总投资38万亿元，同比增长547%。投资过热下的结果便是全国商品零售价格指数出现了严重的通货膨胀，加之适逢我国正处于从计划经济向市场经济转过渡期，投资需求与消费需求的双膨胀，加剧了商品供给的短缺状况，通货膨胀率一度达到了13.2%和21.7%。 　　危机四伏下，中央在1993年下半年雷厉风行地出台了一轮大规模宏观经济调整政策。为了给经济过热降温，国家相关部门实施了“紧缩到底”的政策手段，著名的1994年分税制改革便由此而来。通过强化增值税、消费税的调控作用，合理压缩财政支出，并发行国债，合理引导社会资金流向。货币政策上，严格控制信贷规模，大幅提高存贷款利率，要求银行定期收回乱拆借的资金，经过3年的努力，宏观经济在1996年终于实现软着陆，经济增长幅度回落到9.6%，通货膨胀率降到6.1%。 　　1994年是宏观调控开始的第一年，国家意志对于经济的紧缩，各大工程项目、城市化基础设施停建缓建，不利因素很快传导至工程机械产业。在经济的波动下，中国工程机械产业陷入了一个长达7年多的困难时期，期间外资品牌大举进入中国，洋品牌带来的冲击又是雪上加霜。在不利的环境中，中国装载机企业率先发起了绝地反击，90年代赫赫有名的中国装载机“四大家族”柳工、厦工、宜工、成工为代表的中国企业产品最早实现突围，不仅突破了外资品牌的夹击，还一举占领了超过一半的国际市场份额。在全世界排名前五位的装载机生产企业中，中国独占了四席。 　　然而，正是这样一个曾经代表了中国工程机械行业一面旗帜的产品，在21世纪初期却爆发了剧烈“内讧”。煮豆燃豆萁，为抢占市场份额，中国企业之间不计后果地打响了价格战。 　　有业内人士曾回忆，那个时候，激烈的价格战带来的微利效应使得一个企业想要立足装载机行业，想要赢利需要每年销售6000台产品，这个数字令人咋舌。现在，曾经显赫一时的成工和宣工已然沦为二线品牌，他们固然有着自身经营等体制的问题，但大环境我们也不得不进行审视和分析。 　　1996年软着陆后的1997年，受亚洲金融危机影响，我国外贸出口增长速度开始大幅度回落，国内需求拉动的力度不够，经济增长速度出现了减缓趋势。为了确保经济增长，国家在1999年增发600亿元长期建设国债，通过一系列的宏观经济结构调整，加上中国在2001年加入了WTO外资热钱涌入中国建设市场。10年一个轮回，经济过热通货膨胀的问题，便来到了2004年。 　　在2004年，国家在充分总结1994年的经验教训后，与上一次宏观调控类似，注重于调控投资和信贷，减少低级工业产能。但是在2004年的调控下，市场的作用进一步加大，民营经济、城市化、消费升级、国际产业等综合性因素发挥了作用，短时间内调控效果便发挥了效应，被抬高的钢材、电解铝等大宗商品价格开始回落，居民消费物价得到稳固。 　　在这之前，我们知道投资需求热、固定资产投资的过热、房地产与城市化建设的过热都可以归类到城市化浪潮这个大的范畴，而且它们几乎都能传导到工程