学习情境高速铁路路基施工要点.ppt

补充：填料分类、分组 “填料分类”定名后，即可根据填料的工程性质和适用性进行“填料分组”。 以填料的剪切强度、可压实性、压缩性、对气候环境的敏感性等为依据，将填料分为A、B、C、D、E共五组。 A组——优质填料 B组——良好填料 C组——一般填料 D组——不宜使用的差质填料 E组——严禁使用的劣质填料 2)基床底层填料 采用A、B组填料或改良土，最大粒径≤60mm。 3)基床以下路堤填料 应优先选用A、B组填料和C组的碎石类、砾石类填料，最大粒径≤75mm。当选用C组细粒土填料时，应根据土源性质进行改良后填筑。 4)过渡段填料 过渡段级配碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；过渡段用碎石的粒径、级配及质量应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》的规定。 过渡段用级配碎石也可选用符合基床表层技术要求的级配碎石，并采用其相应的技术标准。 2 填料生产与改良 对缺少合格的天然A、B填料的地段，经作技术与经济比较后，可选择生产A、B组碎(砾)石土或改良土填筑。 填料生产原料可利用沿线河滩中的天然砂卵石、隧道硬质岩石出渣、部分路堑开挖石方及改良土取土场； 为满足填料粒径、级配及质量要求，应在各区段设置专门的填料生产场，对不符合要求的填料进行加工、改良，必要时在沿线填料生产场配备破碎、筛分设备，并在有改良要求的填料生产场配备拌和系统。 3碎、砾石土填料生产 基床底层 A、 B组填料最大粒径按 60mm控制，基床以下路堤(含 C砾石土，以下同)填料的最大粒径按 75mm控制。为保证路基填料质量稳定，并使填筑施工能得以顺利进行， A、 B( C)组填料应在路堤填筑前 2个月开始开采和制备集料。 1)A、B组填料生产工艺要点 (1)料源分选：根据路基填筑的不同部位，对岩块混合或砾、卵石料源进行相应分选。选用不易风化的母岩块石或砾、卵石混合料加工 A、 B( C)组填料；对满足 C组砾石土填料标准的土石，当粒径及级配满足基床以下填料要求时，直接进行填筑；当粒径及级配不满足基床以下填料要求时，经填料生产场破碎筛分后，再用于基床以下路堤的填筑。 (2)将料源粒径大于900mm的进行二次解小，或砾、卵石混合料料用皮带输送机将混合料输入破碎机破碎，再经孔径为60或75mm的振动筛筛分，使其生产填料的粒径全部小于60或75mm。 (3)堆放料时用装载机在振动筛出料口处及时转运，分层堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免颗粒发生离析，以保证成品填料颗粒级配的均匀性。 (4)对破碎筛分出的集料的颗粒级配、颗粒密度等项目分批进行试验检测。 2)A、B组填料质量控制 (1)正常情况下，每生产10000m3抽检一次颗粒级配，以分析评价级配的波动情况，并进行颗粒密度或最大干密度试验，为检测填筑施工的压实质量提供标准参数。 (2)填料生产过程中，随时观察目测出料级配情况，当出料级配发生明显变化时，增加抽检试验次数，将级配相差较大、细粒含量小于15％、15％～30％和大于30%(但小于40%)的集料，按A、B组和C组填料的标准分别堆放。 4级配碎石生产 级配碎石可利用自己生产或采购的25～ 45mm、 16～ 25mm、 7.1～16mm、小于 7.1mm四种规格(也可自行分成 3～ 4种其它规格)的粗细集料，分别按级配碎石的粒径级配范围要求通过室内试验和现场填筑工艺试验验证取得的配合比，进行配料，经具有自动计量装置的拌和机拌和，生产出级配稳定、质量合格的级配碎石混合料。在路堤填筑前 2个月开始储备各种规格的集料。为保证填筑压实质量，填料随拌随用。 1)生产工艺流程 以四种不同粒径规格的碎石及石屑粉的生产方式，即级配碎石的生产工艺流程。生产桥涵过渡段和过渡段路堤基床表层用级配碎石时，可按设计掺加水泥或不掺水泥。 2) 工艺要点 (1)采用3～4种分级粒径大小搭配合理的不同规格的粗细集料，如：25～ 45mm、15～25mm、7～15mm、小于7mm四种规格的碎石和石屑粉集料(或分成其它规格)。 (2)贮存集料时用装载机及时转运，分层堆放，防止形成自然坡角的堆，避免颗粒发生离析，各种集料隔离堆放。 (3)根据各集料用级配碎石方孔筛的筛分结果，按 “验标 ”规定的粒径级配范围要求，分别设计出三种基床表层级配碎石配合比例。 (4)根据各集料用过渡段级配碎石筛的筛分结果，按设计规定的过渡段 1号级配碎石的粒径级配范围要求，设计出三种过渡段用级配碎石的配合比例。 (5)按设计的配合比例进行室内击实试验和现场填筑工艺试验，从中分别优选出合适比例、并求得混合料颗粒密度和最优含水率。 (6)采用具有自动计量配料系统的拌和机，按试验确定的配合比(加水量根据气候及运距在最优含水率基础上增加1～2%)进