2012年汽车行业经济运行情况及2013年预测.docVIP

2012年汽车行业经济运行情况及2013年预测 　　汽车行业克服了自2011年以来因市场刺激政策退出、经济增速放缓、中日钓鱼岛争端导致的日系车市场下滑等因素的影响，在产销量高基数的基础上继续保持稳定增长。汽车产销双双超过1900万辆，再次蝉联世界第一。 　　一、2012年行业运行情况及特点 　　（一）产销再创新高，增速稳中有进 　　2012年，全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点，增速稳中有进。产销突破1900万辆创历史新高。 　　从全年汽车产销累计增长速度来看，汽车累计产销增速呈现前低后高逐月提高的走势。2012年前4个月汽车产销总体表现较差，低于上年同期水平。从5月份开始累计产销呈现增长，并于7月份开始增速超过上年同期水平。 　　（二）乘用车产销增长明显，中国品牌乘用车市场份额下降 　　2012年乘用车产销分别完成1552.37万辆和1549.52万辆，比上年同期分别增长7.2%和7.1%，增速比上年同期分别提高2.9和1.9个百分点。乘用车产销量首次超过1500万辆大关，创历史新高。 　　2012年中国品牌（自主品牌，下同）乘用车共销售648.50万辆，同比增长6.1%，低于乘用车总体销量增速0.97个百分点，占乘用车销售总量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4个百分点。2012年中国品牌出口增长较快，拉动了中国品牌总体增长，如扣除出口，中国品牌乘用车国内销量增速仅为3.9%。国外品牌中，日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的16.4%、18.4%、11.7%、8.7%和2.8%，与上年同期比较，德系增长明显，日系下降明显，其余各系均有不同程度的增长。 　　（三）商用车产销低于上年同期 　　2012年商用车产销分别完成374.81万辆和381.12万辆，比上年同期分别下降4.71%和5.49%，降幅比上年同期分别缩小5.2和0.8个百分点。商用车在2010年达到历史最高点后，已连续两年出现负增长。 　　商用车产销表现出明显的季节性特征，2012年商用车分月完成情况基本符合历史变动情况。3月份达到全年最高点，之后逐月下降，7月为最低点，从8月开始逐步回升，10―12月销量高于上年同期水平。 　　（四）汽车进出口情况 　　根据中汽协会整理的海关数据， 2012年汽车商品进出口总额为1526.69亿美元，同比增长6.7%。其中进口金额782.22亿美元，同比增长5.5%，出口金额744.47亿美元，同比增长8.0%，贸易逆差37.75亿美元。 　　2012年，累计进口各类汽车113.23万辆，同比增长9.0%；累计进口金额475.52亿美元，同比增长10.36%。 　　2012年，汽车累计出口101.50万辆，同比增长19.5%，出口金额137.08亿美元，同比增长25.2%。 　　（五）重点企业市场集中度有所提升 　　2012年汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1686.28万辆，比上年同期增长5.2%；高于全行业增速0.9个百分点。占汽车销售总量的87.3%，比上年同期提高0.7个百分点。2012年上汽集团继续蝉联销量第一，年销量超过400万辆，达到446.14万辆。 　　（六）新能源汽车产销增长较快 　　2012年我国新能源汽车生产12552辆，其中：纯电动汽车11241辆、插电式混合动力1311辆。销售新能源汽车12791辆，其中：纯电动汽车11375辆、插电式混合动力1416辆。按照可比口径比较，2012年纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%。 　　（七）行业经济效益保持增长，增速放缓 　　据中汽协会整理的11754家规模以上汽车工业企业2012年1―11月经济效益数据，累计完成工业总产值4.8万亿元，同比增长11.8%。根据国家统计局1―11月全行业规模以上汽车工业企业数据，全行业工业总产值增速为11.8%，增速比前10个月降低了0.3个百分点。 　　（八）企业库存情况 　　2012年12月末，汽车企业库存为75.73万辆，比上月末下降了2.02万辆。其中，乘用车库存为58.51万辆，商用车库存为17.21万辆，分别比上月末下降了1.51万辆和0.52万辆。 　　（九）汽车价格稳中走低 　　据国家发展和改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，2012年11月份全国汽车市场价格稳中走低，国产汽车与进口汽车价格均小幅下降。 　　国产汽车价格小幅下降。截至2012年11月份国产汽车价格连续7个月走低。11月份国产汽车价格比上月下降0.21%，比上年同期价格下降1.36%，其中，乘用车与商用车价格均不同程度小幅下行。 　　进口汽车价