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- 2016-02-29 发布于湖北
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①对基极驱动电路的要求 在使GTR导通时,基极正向驱动电流应有足够陡的前沿,并有一定幅度的强制电流,以加速开通过程,减小开通损耗。 GTR导通期间,在任何负载下,基极电流都应使GTR处在临界饱和状态,这样既可降低导通饱和压降,又可缩短关断时间。 在使GTR关断时,应向基极提供足够大的反向基极电流,以加快关断速度,减小关段损耗。 ②集成化驱动 集成化驱动电路克服了一般电路元件多、电路复杂、稳定性差和使用不便的缺点,还增加了保护功能。如法国THOMSON公司为GTR专门设计的基极驱动芯片UAA4002。采用此芯片可以简化基极驱动电路,提高基极驱动电路的集成度、可靠性、快速性。它把对GTR的完整保护和最优驱动结合起来,使GTR运行于自身可保护的准饱和最佳状态。 假设电路1 (U1) 是干扰电路,电路2 (U2)是被干扰电器,I1 、I2 分别为RL1 、RL2上的负载电流,Zg 为两电路之间的公共地阻抗。若不考虑电流I2 在公共阻抗Zg 上的作用: Ug =U1·Zg/(Ri1 + RL1 + Zg) =Zg /(Ri1 + RL1)·U1 (1) (Ri1 + RL1 Zg) 于是,Ug 在负载RL2上所形成的干扰电压(Un) 为: Un =Ug/(Ri2 + RL2 + Zg)·RL2 =
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