2011高考教练专题冲刺训练——专题4 第3节交通、城市、旅游区位.ppt

返回目录 　　一、单项选择题 　　下图是运价定价方式随运输距离变化示意图，读图回答1、2题。 返回目录 　　1.在南京主城区开行的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是(　　　) 　　A.a、b 　　B.c、d 　　C.a、c 　　D.d、b D 返回目录 　　2.如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是(　　　) 　　①a代表公路运输，c代表水运运输 　　②c代表公路运输，a代表水运运输 　　③a运输方式适合短途运输 　　④c运输方式适合短途运输 　　A.①② B.①③ 　　C.②④ D.③④ B 返回目录 　　2008年9月26日，横跨甘、川、渝三省市的铁路交通大动脉——兰渝铁路在兰州市开工建设，该线全长820千米，设计为国家一级双线电气化铁路。读图，完成3、4题。 返回目录 　　3.兰渝铁路主要以桥隧形式穿越，是因为(　　　) 　　①符合尽可能少占耕地的原则 　　②符合尽可能减少对自然保护区影响的原则 　　③符合尽可能减少破坏植被、保护生态环境的原则 　　④符合尽可能减少投资、加快建设的原则 　　A.①②④ B.②③④ 　　C.①③④ D.①②③ D 返回目录 　　第3题，桥隧路段建设投资都比普通路段要高，工期要长。由图可知此铁路经过许多农业区及自然保护区。第4题，铁路建设对南水北调作用不大。 　　4.关于该铁路建设的意义，叙述错误的是(　　　) 　　A.有利于沿线地区红色旅游资源的开发,带动沿线经济发展 　　B.有利于西北和西南地区优势互补，协调发展 　　C.有利于北煤南运、南水北调,实现区域间资源的优化配置 　　D.有利于解除“瓶颈”制约，优化铁路网布局，形成西北——西南“黄金通道” C 返回目录 　　已知某城市规划合理，读图回答5、6题。 返回目录 　　5.该图的指向标应该是(　　　) C 　　6.该图可能位于(　　　) 　　A.北半球温带季风气候区 B.南半球温带海洋性气候区 　　C.南半球热带草原气候区 D.北半球热带季风气候区 B 返回目录 　　第5题，该城市规划合理，街道走向应与子午线(经线)呈30°与60°的夹角，因此只有C指向标正确。第6题，该城市规划合理，工业区应位于盛行风的下风向。由上题结论可知工业区位于东南方，因此该地盛行风为西北风，而南半球温带海洋性气候区盛行西北风。 返回目录 　　读“中原城市群、武汉城市圈、长株潭城市群”图，回答7、8题。 返回目录 　　三大城市群位于中部地区，与长三角、珠三角城市群比较经济发展水平相对较低，因此劳动力成本低。中原城市群附近有煤矿(平顶山)、石油(中原油田)，武汉城市圈附近有铁矿(大冶)，长株潭城市群附近有有色金属矿(锡矿山锑矿、水口山铅锌矿)。 　　7.三大城市群和长三角、珠三角城市群比较，突出优势是(　　　) 　　①劳动力成本低　②矿产资源丰富 　　③对外联系便利　④城市化水平高 　　A.①②　　　B.②③　　　C.①③　　　D.③④ A 返回目录 　　中原城市群附近煤炭、石油、水能(三门峡水电站和小浪底水电站)能源优势突出。长株潭城市群附近有色金属丰富，有色冶金工业地位突出。纵贯三大城市群的是京广铁路，而不是京九铁路。中原城市群位于华北，水资源较缺乏。 　　8.关于三大城市群的说法正确的是(　　　) 　　①京九铁路纵贯三大城市群　②均是我国水资源丰富的地区　③中原城市群能源优势突出　④长株潭城市群有色冶金工业地位突出 　　A.①②　　　B.②③　　　C.①③　　　D.③④ D 返回目录 　　下图是北京、昆明两地的旅客流量统计示意图，读图回答9、10题。 返回目录 　　昆明地处亚热带季风气候区，加之位于云贵高原上，冬不冷夏不热，被誉为“春城”，由于气候宜人，因此旅游旺季长。市场距离、交通通达性、接待能力方面与游览时间长短关系不大，同时从这三方面看昆明不占优势。 　　9.昆明旅游旺季长是由于(　　　) 　　A.气候条件较好 B.市场距离较短 　　C.交通通达性较强 D.接待能力较强 A 返回目录 　　昆明与北京相比客流量差异较大，与市场距离、交通通达性有关，还与旅游资源本身有关。从旅游资源类型看，北京主要是人文旅游资源丰富，很多资源在全国甚至世界都具有唯一性、非凡性，对游客的吸引力很大。昆明主要是自然旅游资源, 并且不具有唯一性, 全国类似资源较多，会分散客源。 　　10.两地客流量差异较大，最主要是由于(　　　) 　　A.气候环境的差异 　　B.自然旅游资源的差异 　　C.人文旅