中华V5新产品培训课件要点.ppt

一、中华V5 VS . 日产逍客 4、外观内饰比较： 64 多处为喷漆 多处哑光镀铬、IMD金属镀膜工艺、环保 细节装饰 做工粗糙、塑料感强 搪塑仪表板、高档 内饰整体 橘黄色 （廉价、档次低，5万多的FRV都用橘黄色背光了） 冰蓝 （科技感强、君威、君越等B级车都在用） 行车电脑、CD背景光 传统的左右对称 偏向驾驶者15度设计 人机工程 一键启动（豪华型以上） 中华V5 无一键启动配置 科技配置 东风日产逍客 比较项目 图① 、③ 、⑤为中华V5 内饰细节 图②、④、⑥为日产逍客内饰细节 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ 一、中华V5 VS . 日产逍客 5、空间比较： 65 中华V5产品教材 1783 1800 宽（mm） 4315 4406 长（mm） 1606 1614 高（mm） 2630 2630 轴距（mm） 853 918 后排最大腿部空间(mm) 1066 1036 前排最大腿部空间(mm) 352 430 后备箱空间(L) 1382 1382 后排肩部空间(mm) 1415 1416 前排肩部空间(mm) 977 986 后排头部空间(mm) 964 1015 前排头部空间(mm) 日产逍客 中华V5 比较项目　 一、中华V5 VS . 日产逍客 6、动力总成及经济性比较： 66 1446/1515 7.5 10.8 8.7 6.6 9.3 7.6 逍客 V5 比较项目 1455 1390 CVT 5AT 5AT 5MT 5MT 5MT 5MT 变速器 6.3 9.5 7.6 8.4 7.6 7.3 6.9 综合工况油耗 7.0 6.6 6.1 6.0 市郊工况油耗 城市工况油耗 10.8 9.2 9.2 8.6 工信部油耗 （L/100km） 1383 1321 1395 1340 整备质量kg 欧四 欧四 欧四+EOBD 排放 198/4400 154/4400 200/ 2200~4500 151/ 4000 最大扭矩(Nm/rpm) 106/5200 89/6000 100/5500 87/ 5600~6000 最大功率(kw/rpm) 2.0L 1.6L 1.5T 1.6L 发动机排量 结论: 无论是发动机参数还是整车重量，V5与逍客都十分接近，在动力方面很有竞争力; 而在经济性方面，从权威部门工信部的数据来看，中华V5有明显优势。 2010年4月30日，东风汽车有限公司发布公告，宣布因cvt故障召回2008年7月24日之前生产的部分逍客以及轩逸汽车。 2010年4月30日 逍客正式被召回，召回原因同样为“在长时间高负荷行驶的情况下，会引起无级变速器(CVT)油温升高，无级变速器(CVT)进入保护模式。如果继续高负荷行驶可能导致油温过高，机油漏出，存在安全隐患。” 一、中华V5 VS . 日产逍客 7、安全性能比较： 车身结构及性能比较： 中华V5：整车采用高强度钢车身，高强度钢的应用比例超过60%，属于国际标准较高的范围；驾驶舱框架应用了抗拉强度超过1400MPa的热成型钢板，极大地提高了车身抗撕裂的能力；车身采用超高强度车身设计，激光焊接工艺和超高强度钢板，造就了高度坚固的车舱结构；车门内置瑞典进口材料高强度车门防撞梁; 日产逍客：为了达成车体刚性的目标，从材质和结构上强化了尾部、尾舱和后悬吊，同时应用高刚性强抗扭力车身、ZONEBODY区域车身撞击缓冲构造，配合安全舱设计的车身能够吸收一部分撞击力； 结论：中华V5的车身强度全面优越于逍客； 67 中华V5产品教材 1400MPa 1.8mm 中华V5 日产逍客 一、中华V5 VS . 日产逍客 7、安全性能比较： 碰撞性能比较： 中华V5：运用先进的多刚体动力学分析软件MADYMO进行正面及侧面碰撞安全系统匹配及优化；运用有限元分析软件LS-DYNA进行方向盘、座椅、仪表板等相关零部件碰撞特性分析。使中华V5的摸底碰撞结果完全达到 C—NCAP 五星水平 。 日产逍客：也进行了正面、正面偏置40度、侧面等碰撞项目，碰撞结果47.2分，也达C—NCAP五星级标准；但是有相当多的消费者及媒体质疑此结论； 结论：C—NCAP碰撞结果不相上下，中华V5与投放市场若干年的产品相比较，毫不逊色；实际发生的碰撞过程中的表现中华V5完全胜出。 68 一、中华V5 VS . 日产逍客 7、安全性能比较： 安全配备比较： 中华V5： 全系标配前排正面双安全气囊、前排限力+预拉紧三点式安全带、儿童约束系统固定点、燃油不足警示灯、后排三点式安全带、前后盘式制动器、制动系统（ABS＋EBD）、刹车辅助（EBA/BAS)、MASR加速防滑系统、MSR发动机直接扭矩控制、高位刹车