【汽车车身焊接技术-李远军】学习任务六：车身板件电阻点焊要点.pptVIP

学习任务六： 车身钣金件的电阻点焊 ③焊接表面的防腐处理 为了保证车身寿命和车身钢板的防锈处理的需要，应在需要焊接的金属板表面上涂一层导电系数较高、透焊的防锈底漆，将防锈底漆均匀地涂在所有裸露的金属板面上。 学习任务六： 车身钣金件的电阻点焊 点焊焊接施工 （1）钢板定位 将板件进行尺寸定位，在得到确认后再用大力钳将其固定。 （2）焊接参数的设定与试焊 使用电阻点焊机进行焊接时前，应根据金属板的厚度来调节电极臂的长度以及焊接时间、焊点压力、焊接电流、进行调节要获得良好的结合强度。 ①焊点压力，当焊点的压力过小时，焊接时会发出轻微的声音，板面上没有什么变化，同时伴有大量的火花产生，当焊点压力过大时，焊接时会发出沉闷的声音，板面上会出现较深的焊坑，没有火花出现。 大 小 学习任务六： 车身钣金件的电阻点焊 ②焊接电流和通电时间，根据钢板的厚度和材料来调整焊接电流和通电时间。 （3）焊接条件的设定与检查 ①尽量采用双面点焊的方法，对于无法进行双面点焊的部位，可采用CO2塞焊方法来进行焊接。 ②电极与金属板之间的夹角应呈900。 ③对于三层或更多层金属板的点焊，应分两次进行，同时加大焊接电流。 ④点焊的焊点数量： 焊点数量比原车增加30%。⑤焊点最小间距 焊点间距过小板件的连接强度也不会再增大，因为会产生分流现象而降低焊接强度。 原来的点焊位置 新的点焊位置 学习任务六： 车