LX系统管理办法0709(常规).pdfVIP

LX 便携式相控阵轮辋探伤仪 管理办法（试行） 第一章 总则 第一条 LX 便携式相控阵轮辋探伤仪 （以下简称“LX 探伤仪”）是一套检 测轮对轮辋中缺陷的设备，是确保动车组轮对安全的重要设备。为加强设备管理， 保证设备正常运行充分发挥其作用，结合动车所实际运用情况，特制定本管理办 法。 第二条 本办法适用于“LX 探伤仪”的使用、日常维护、校验、检修等管理 工作。 第二章 职责分工 第三条 人员职责 1.设备使用单位需配备技术主管人员和探伤人员。 2. 技术主管人员负责轮辋探伤的计划编制、技术指导、组织校验等工作。 3.探伤人员负责按照LX探伤工艺对动车组车轮进行探伤，负责“LX探伤仪” 的维护保养、操作使用、定期校验、性能检查及故障处理。 第四条 人员要求 1.技术主管人员 1) 熟悉相控阵探伤理论；对轮辋探伤工作有一定实践经验，并能按轮 辋探伤的具体要求，选择探伤方法，编制轮辋探伤工艺。 2) 熟悉仪器标准，并能按检测规范调整仪器，鉴定设备质量状态。 3) 熟知有关探伤的各项规章、制度、标准和有关安全防护等规定，并 能熟练的掌握探伤技术管理工作及有关报表、资料的填写、积累分 析工作。 2. 探伤人员 1) 应了解和掌握轮辋缺陷易产生的部位、缺陷性质、形状及其分布情 况等。 2) 探伤人员须取得铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁 发的超声Ⅱ级或以上级别资格证书，方可单独操作。 3) 探伤人员必须接受关于便携式相控阵轮辋探伤仪的综合培训，能够 熟练操作便携式相控阵轮辋探伤仪。 第三章 设备管理 第五条 设备管理 1. “LX探伤仪”由探伤人员负责使用和管理，并填写《设备运转记录卡》 （见附件一），每台仪器指定责任人。 2. “LX探伤仪”在投入使用前应由技术主管人员根据设备操作要求编制操 作规程并现场揭示。 3.探伤人员对于不能处理的设备故障报设备车间进行维修；设备维修后使 用前需进行季度性能检查； 4. 探伤仪不能长期闲置。暂不使用的仪器，应每月进行一次开机、充电， 每季度进行季度性能检查。 第四章 探伤作业 第六条 探测规定 1. “LX探伤仪”主要用于CRH动车组车轮运行达到规定里程的常规检查。动 车组车轮探伤间隔的运行里程见表1； CRH 系列动车组轮辋探伤间隔运行里程表 表1 动车组型号 探伤间隔运行里程 CRH1 型动车组 24 万公里±10% CRH2 型动车组 24 万公里±10% CRH3 型动车组 24 万公里±10% CRH5 型动车组 18 万公里±10% 2. 探测区域：车轮轮辋内侧面区域及车轮踏面区域作为探测面，由此入射 的超声波能达到的轮辋的内部区域作为超声波探伤区域。动车组车轮轮 辋探测区域见表2； CRH系列动车组轮辋探测区域表 表2 车型 轮辋最小厚度D （mm ） 轮辋最大厚度D （mm ） 轮辋宽度 （mm ） CRH 1 24.5 73.5 135 CRH2 25.0