振动压路机压实施工参数对路基压实度影响因素.docVIP

探讨振动压路机的压实施工参数对路基压实度的影响因素 【摘　要】振幅、频率及速度是振动压路机路基压实施工时的主要控制参数，因此它们三个参数选取的好坏将直接影响路基的压实质量。为了研究此三个参数在不同水平对压实度的影响，本文设计了以的振动压路机为压实设备，黄土为压实材料，压实度为指标的三因素三水平的正交试验。试验结果表明：各因素不同水平下，压实度随碾压遍数的增加而增大，但增长速率不同；振幅对压实度影响最大，其次是碾压速度，而振动频率对压实度影响较小。试验确定的最佳施工参数为振幅2.0mm，频率30hz，速度2.4km/h。 【关键词】振幅频率；速度；压实度 0.引言 在公路机械化施工中，压实机械主要是指振动压路机。振动压路机主要用在公路、铁路、机场、港口建筑等工程中，用来压实各种土壤、碎石料、各种沥青混凝土等。而对于路基压实，国内大多采用单钢轮振动压路机。2010年，我国共销售压路机25581台，其中单钢轮振动压路机的销售总量将近压路机销售总量的70%.本文将主要以单钢轮振动压路机为主进行分析。 1.振动压路机压实施工参数的正交试验方案设计 1.1试验设备 试验在国内某大型土槽试验场进行。振动压实设备选用自行设计的振动压路机模型，其主要参数为：频率28～33hz，振幅1.8～2.1mm，压实时速度范围大概在2.4～3km/h。 试验的过程中，需要对压实材料进行击实试验，以确定其最佳含水量及最大干密度；对压实后的材料应用环刀法检测压实度，因此本试验的其他设备如下表1。 表1试验用其他设备 1.2试验材料 试验用土为黄土（见图1），土质均匀，结构较致密,存在少量虫孔及植物根茎孔洞。按照《公路土工试验规程》(jtg e40-2007)对试验用黄土做重型击实试验，确定其最大干密度及最佳含水量。试验取8组数据，通过excel软件中的数据分析工具，采用最小二乘法对这些数据进行处理，求得曲线拟合方程如下：ρd=-0.0002ω5+0.0102ω5－0.2687ω4+3.74350ω3－28.979ω2+118.25ω－196.97相关系数r=0.996，接近于1，曲线拟合较精确。经计算求得ρdmax=1.958，其所对应的ω=10.5，即最大干密度为1.958 g/cm3，最佳含水量为10.5%，绘制击实曲线见图1，本文所给出的压实度值均是按此换算的。 1.3试验方案设计 根据压实设备的振幅、频率及速度的范围，确定各因素及其水平如表2所示。 由于本试验的影响因素包括振幅、频率及速度等3个，每个因素又包含3个水平，由于三个因素彼此相对独立，不必考虑交互作用，因此只要选择三水平正交表即可。但三水平正交表中不存在三因素三水平的正交表，即不能完成“对号入座”，所以选用l9（34）正交表。即用9组试验全面反映了各因素对试验结果的影响。 2.试验结果与分析 采用环刀法测量各工况压实度结果，各工况的压实度均随碾压遍数的增加而增加。且压实度的变化趋势大致相同，前几遍压实度增加幅度较大，后几遍压实度增加较慢。碾压12遍后，各工况下黄土路基的压实度均能≥90%。相比较而言，工况8的压实效果最好，最终压实度达到94.37%；工况3的压实效果较差，压实度仅为90.09%。 根据压实度试验结果,把各因素每一水平下的3组试验结果进行平均,根据计算结果,可得在不同的振幅、频率和速度的作用下，压实度与碾压遍数的关系曲线可知： （1）在各因素不同水平下，压实度随碾压遍数的增加而增大，但增长速率（斜率）不同，由此可以说明各因素的变化对压实效果的影响不同。 （2）在同一振动压实过程中,压实度增长速率不同。前8遍压实度增长较快，之后压实度增长速率降低。这说明黄土在碾压8遍左右已相对密实，颗粒之间的摩擦力增加，嵌挤作用增强，在同一压实功下碾压遍数的增加对压实度的影响较小。 （3）在相同的碾压遍数下，压实度随振幅、频率的增加而增加，但振幅较频率而言，对压实度的影响更为显著。而速度对压实度有负作用，速度增加反而压实度减小。 下面分析单个因素对压实度的影响，采用方差分析法。将分析结果列于方差分析表6中。从上述分析可以看出，振幅和速度的f值均大于f0.05(2,4)，说明有99.5%的把握判断它们对压实度有显著地影响。而且f振幅＞f速度，说明振幅对速度而言，对压实度的影响更为显著。振幅越大，使土壤参加振动的质量越多，从而可以增加压实影响深度或压实厚度，换句话说，振幅越大，颗粒获得的能量也就越多，这样更有利于颗粒之间克服颗粒间的内摩擦力，使路基密实。 压实度与碾压速度成负作用关系,说明速度低更可能获得较高的压实度。因为当材料的压实功一定时，速度较低时，单位面积受到的振动次数增加，材料受到的振动能量也随之增加，因而低速度比高速度更有利于材料的压实。但速度低时生产率下降，因此，实际作业中，在确保压实