城市交通发展历程.pptVIP

在中国城市交通发展初期，随着经济和社会的快速发展，各地政府在新建道路中不断加大投入，大力新建城市道路，以满足日益增长的交通需求是该阶段城市交通发展的重点。 （一）城市交通发展初期 Case study—上海 上海：1300万常住人口和近400万外来人口的特大型城市， 市域面积：6340平方公里， GDP持续高速增长（至1997年上海已连续第10年增长率大于10%）； 从1992年起经过3个3年大变样的持续高强度的建设，上海的城市道路设施 量实现了跨越式发展。 通车里程 公交运营线路 机动车保有量 非机动车 平均车速 交通饱和度 道路利用率 1986 12-15km/h 0.64 （中心区0.87） 0.204pcu·km/平方米 1997 6829km 23007km 突破100万辆 45万辆助动车和600万辆自行车 16-19km/h 0.60 （中心区0.66） 0.360pcu·km/平方米 （二）城市交通发展的中期 该时期，随着城市化的高速增长，城市规模急剧扩大，人们收入增长与城市内居住、娱乐、商务等功能用地矛盾日趋尖锐，高收入阶层从中心区外迁，随之工业、服务业也出现郊区化。大多数国家主要通过修建高密度的联系城市与郊区之间的城市快速路以及高架道路来提高城市道路通行能力和运输效率；同