电器 第3章要点.pptVIP

汽车电器与电子控制系统主讲:李斌 第三章点火系统 3.1 概述 一．对点火系的要求 1.能产生足以击穿火花塞的点火电压 a.火花塞电极间产生新的离子和电子——碰撞电离。 b.现代发动机燃用稀混合气，有时达到3万伏。 c.击穿电压Uj与发动机工况、火花塞本身有关。 2.电火花应具备足够的能量 a.需要的点火能量很小(1—5mJ)，稀混合气要求高。 b.在发动机起动、怠速及急加速时，则需要较高的点火能量。 c.起动时应能产生大于100mJ的火花能量。 3.点火时刻应适应发动机的工作情况 点火时刻一般应在压缩上止点之前。 点火提前角用θ表示。 ①转速：↑：θ↑； ②负荷：节气门开度↑；燃烧加快 θ↓； ③起动及怠速： θ很小或不提前； ④汽油的辛烷值：增加时θ↑ ⑤压缩比：增大则燃烧加快θ ↓ 二.点火系发展与分类 3.2 传统点火系 一．传统点火系的组成 电源、点火开关、点火线圈、高压线、分电器、火花塞。 三．工作过程分析 四．传统点火系的结构部件 1.分电器总成 分电器总成由断电器/点火信号发生器、配电器、电容器和点火提前机构等组成，如图所示。 ①离心提前机构 ②真空提前机构 ③辛烷值校正器 3.3 电子点火系统 1.电子点火系统组成： 点火信号发生器、点火器等。 2．点火信号发生器 作用：产生与气缸数及