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前言???? 箱体类零件主要起支承、定位、密封等作用。一般零件有闭式或开式减速机箱体、机座、机架、机床主轴箱、进给箱、泵体等。 箱体零件中的孔与平面多为轴承和轴的支承孔或定位孔，一般为配合表面，精度要求较高。尺寸公差等级一般为IT6~IT8，表面粗糙度Ra一般为1.6~6.3μm，形位公差一般有圆柱度、同柱度、平行度、垂直度、圆跳动或全跳动等要求。其余表面的精度一般要求较低，有的不需要机械加工。 本设计就箱体的下体对其进行零件分析，来了解箱体类零件的加工过程和方法。 第一章 蜗轮减速机箱体的零件分析 1.1 减速机箱体的结构特点 箱体类零件的基本形状多为中空的壳体，并有轴承孔、销孔、凸台、筋板、弧板、底板以及连接螺纹孔、观察孔、进油孔等，本设计的箱体设计成上下分体的结构。 本设计的箱体（下图1.1和1.2）特点如下： （1）箱体是上下体按照工作状态组成，是封闭、中空的薄壳箱型；蜗轮与蜗杆的轴线是互成90°立体相交关系，均为圆柱、等径的通孔结构。 （2）箱体内外是基本对称的结构；蜗轮与蜗杆的轴孔是由两个同轴的内孔与内外端面组成；上体中Φ40孔内有局部油槽的结构；下体有放油孔结构、外部的筋板和底部的斜面泄油结构。 （3）有许多紧固螺栓定位孔，这些孔的加工要求都较低。 由于箱体有以上特点，所以可以判定此件加工并不会很困难。 1.1蜗轮减速机箱体装配图 1.2蜗轮减速机箱体下体图 1