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当前排水性沥青路面材料特性及施工技术探析 　　摘要：排水性沥青路面是一种科技含量较高且兼具环保功能的新型路面结构。排水性沥青路面不仅能快速排除路面水，还能有效降低行车噪音，另外在抗滑方面也显示出了一定的优势。本文重点探讨了当前排水性沥青路面材料的特性，并结合某段高速公路工程，介绍了相关施工技术，旨在为排水性沥青路面的施工提供一些助益。 　　关键词：排水性沥青路面；材料特性；施工技术 　　中图分类号：U416.217文献标识码： A 文章编号： 　　1.排水性沥青路面材料特性 　　对于排水性沥青路面而言，如果想获得较长的服役寿命和优良的降噪功能，那么需要满足以下三个条件：1）能长时间保持大约20%的孔隙率；2）排水性混合料抗松散能力能够满足设计要求和实际需求；3）混合料的力学强度能够长期承受上部车轮载荷的作用。为了实现上述三个条件，应该致力于新材料的研发以及新技术的应用。[1] 　　1.1集料 　　粗集料是排水性沥青混合料中集料的主要组成部分。由于颗粒间具有较大空隙，通车条件下需承受较大的挤压应力，因此集料应该为立方形颗粒，且坚硬耐磨。我国《公路沥青路面施工技术规范》中规定；德国的标准是。连通空隙率是影响排水性路面排水功能和降噪功能的一个主要因素。集料的最大粒径是决定连通空隙率的最主要因素。当前，我国一般采用13.2mm的最大粒径，也有部分在13.2-19mm之间插有1