汽车运用与维修要点.ppt

第五章 汽车修理工艺流程 第一节 汽车修理的经济效益分析 一、汽车修理的经济效益 ㈠汽车修理是保证汽车使用效益和社会效益的主要手段 ㈡汽车修理可节约人力和物质资源，创造社会财富 ㈢适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段 二、汽车合理更新的决策方法 第二节 汽车修理工艺过程 一、汽车修理方法 ㈠就车修理法如图5-2所示。 特点是：所有的总成都是由原车拆下的总成和零件装成 的，由于各总成的修理周期不同，采用就车修理法时， 必须等修理周期最长的总成修竣后方能装配汽车，因此 大修周期较长。 ㈡总成互换修理法 采用总成互换修理法修理汽车时，其工艺过程如图5-3 所示。汽车大修时将验收并经外部清洗的汽车拆成总成 修理汽车车架（或轿车车身）。然后用备用总成库的周 转总成、组合件和零件来装配汽车。而拆下的总成经拆 散检验分类和修复后，交备用总成库，以备其它车辆修 理时使用。 二 、汽车修理工艺过程的统筹与优化 汽车修理工艺过程的统筹方法。统筹法又称网络分析技术，它 是利用统筹图来进行网络分析。分析前应先将大修工艺过程分 成若干个工序，分析和确定各工序间的工艺性和组织性的相互 联系和制约关系，确定工序间的先后顺序，并按先后顺序的联 系汇编成表，按表绘制统筹图。图5-4所示。 三、汽车修理的作业组织 汽车修理生产中采用两种作业组织方式：固定工位作业法和流水作 业法。 固定工位作业法是在一个工作位置完成全部修理工作。它要求工人 技术全面，且难于使用专用设备，因而会影响修流水作业法的全部 修理作业是在由几个连续的工作位置所组成的流水线上进行，根据 移动方式不同，流水作业法又可分为连续流水作业和间断流水作业 两种。理生产率和质量。 流水作业法的全部修理作业是在由几个连续的工作位置 所组成的流水线上进行，根据移动方式不同，流水作业 法又可分为连续流水作业和间断流水作业两种。 专业分工作业法是将汽车修理作业，按工种、部位、总 成、组合件或工序由一个或几个专业组专门负责进行。 第三节 汽车接收、解体与清洗 一、汽车的检验接受 ㈠为了有效地组织修理生产，承修企业应掌握送修车辆的情况、其具体内容包括： ㈡确定承修车辆的技术状况与装备的齐备程度。 ㈢检验送修汽车以进一步了解汽车各部的技术状况。 二、汽车及总成的解体 ㈠合理组织拆卸作业及安排工艺顺序 ㈡正确使用拆装工具和设备 ㈢注意零件间的相互位置关系，防止拆卸错乱 ㈣其它应注意的问题 三、汽车及零件的清洗 ㈠ 汽车外部清洗 ㈡ 汽车零件清洗 按污垢的特性可将清洗方法分为油污清洗、积炭清 洗、水垢清洗、老漆清洗及锈蚀物清洗。 ⒈ 油污清洗 清洗油污的方法可分为碱水清洗、合成 洗涤剂清洗和有机溶剂清洗三类。其除油过程如图5-6所示 ⒉ 积炭的清除 积炭是燃料、润滑油在高温作用下的 氧化产物。在燃烧室中由于燃烧不完全，未燃烧的 燃料和窜入燃烧室的润滑油以及燃烧的残留物混合 在一起，在氧和高温作用下形成一种稠的胶状液体 －羟基酸。 ⑴机械清除法 ⑵化学清除法 ⒊水垢的清洗 发动机冷却系水垢的成分取决于所用冷 却水的成分，可以是碳酸钙的沉积物、硫酸钙的沉积 物、硅酸盐的沉积物或是它们的混合物。常用的清除 方法为化学清除法。 第四节 汽车零件的检验分类 一、汽车零件检验分类的技术条件 二、汽车零件的检验 ㈠ 汽车零件检验方法的分类 汽车零件的检验方法可根据检验技术要求的不同， 分为外观检验、几何尺寸测量、零件位置公差测量及零 件的内部组织缺陷的检验等。 ㈡ 汽车零件形位误差的检验 ⒈ 平面度误差的检测如图5-8所示 ⒉ 圆度误差的检测 ⒊ 圆柱度误差的检测 ⒋ 圆跳动的检测 ⒌ 平行度误差和垂直度误差的检测 ⒍ 同轴度误差的检测 ⒎直线度误差的检测 ㈢汽车零件隐蔽缺陷的检验 ⒈探伤方法的简介 目前国内外最常用的探伤方法有五种，射线探伤法、超 声波探伤法、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法。 ⑴射线探伤是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。 ⑵超声波探伤方法 。 常用的探伤波形有纵波、横波、表面波等，前二者适 用于探测内部缺陷，后者适宜于探测表面缺陷，但对 表面的条件要求高。 ⑶磁粉探伤方法是建立在漏磁原理基础上的一种磁力探 伤方法。 ⑷涡流探伤方法是由交流电流产生的交变磁场作用于待 探伤的导电材料，感应出电涡流。 ⑸渗透探伤方法是利用毛细现象来进行探伤的方法。 ⒉汽车维修中探伤的特定条件及要求 ⒊汽车维修中探伤方法的选取 ⒋磁力探伤 ⑴探伤原