质量安全要点.pptVIP

一、公路工程质量控制的常用方法 （一）现场质量检查控制主要方法有：测量、试验、观察、分析、记录、监督、总结改进。 1．开工前 2．工序交接与工序 3．隐蔽工程 4．停工后复工前 5．分项、分部工程完工后 6．成品、材料、机械设备等 7．巡视 （二）工程质量控制关键点 1、关键点的设置 （1）施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。 （2）影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等环节。 （3）新材料、技术、工艺的施工环节。 （4）质量信息反馈中缺陷频数较多的。 2、公路工程质量控制关键点 1）土方路基 （1）放样与断面测量 （2）原地面处理 （3）使用适宜材料 （4）压实设备及压实方案 （5）路基排水系统设置 （6）每层的松铺厚度，横坡及填筑速率 （7）分层压实，控制含水量，确保压实度 2）路面基层（底基层） （1）所采用设备组合及拌合设备计量装置校验 （2）所用结合料（如水泥、石灰）剂量 （3）材料的含水量、拌合均匀性、配合比 （4）压实度、弯沉值、平整度及横坡等 （5）采用级配碎（砾）石时注意集料的级配和石料的压碎值 （6）养护 3）水泥混凝土路面 基层强度、平整度、高程的检查与控制。 混凝土材料的检查与试验，水泥品种及用量 混凝土拌和、摊铺设备及计量装置校验。 混凝土配合比设计和试件的试验。水灰比、外掺剂掺加量、坍落度。 混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析。 切缝时间和养护。 4）沥青混凝土路面 基层强度、平整度、高程的检查与控制。 沥青材料的检查与试验。配合比设计和试验。 拌和设备及计量装置校验。 路面施工机械设备配置与压实方案。 拌和、运输及摊铺温度控制。 摊铺厚度的控制和摊铺中离析控制。 碾压与接缝施工。 沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计法。首先按配合比设计拌制沥青混合料，然后制成规定尺寸试件，12h之后测定其物理指标（表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等），然后测定稳定度和流值。 热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。 5）桥梁基础工程 （1）扩大基础 基底地基承载力的检测确认。 基底表面松散层的清理。 及时浇筑垫层，减少基底暴露时间。 大体积混凝土施工裂缝控制。 （2）钻孔桩 ①桩位坐标与垂直度。②护筒埋深。 ③泥浆指标。 ④护筒内水头高度。 ⑤孔径的控制，防止缩径。 ⑥桩顶、桩底标高的控制。 ⑦清孔质量。 ⑧钢筋笼接头质量。 ⑨导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。 6）水中承台 （1）钢围堰 ①设计与加工制造质量控制。 ②入水、落床及入土下沉过程中平面位置、高程。 ③下沉到位后的清底及整平。 ④封底浇筑时的导管布设与封底厚度。 ⑤承台混凝土配合比设计。 ⑥抽水后封底混凝土基底的调平。 ⑦承台混凝土浇筑导管布设及混凝土振捣。 ⑧大体积混凝土温控设施的设计、施工及养护。 ⑨各类预埋件的施工质量控制。 7）桥梁下部结构 墩身锚固钢筋预埋质量控制。（实心墩） 墩身平面位置控制。（实心墩） 墩身垂直度控制。（实心墩） 模板接缝错台控制。（实心墩） 墩顶支座预埋件位置、数量控制。 墩身与承台联结处混凝土裂缝控制（薄壁墩） 墩顶实心段混凝土裂缝控制。（薄壁墩） （2）钢套箱 钢套箱的设计与加工制造质量控制。 钢套箱水平及竖向限位装置的施工质量控制。 封底混凝土浇筑时的导管布设与封底混凝土厚度控制。 承台混凝土的配合比设计。 抽水后封底混凝土的调平。 承台混凝土浇筑导管布设及混凝土振捣。 大体积混凝土温控设施的设计、施工及大体积混凝土养护。 各类预埋件的施工质量控制。 8）桥梁上部结构 （1）简支梁桥 混凝土的强度控制。 预拱度的控制。 支座预埋件的位置控制。 大梁安装时梁与梁之间高差控制。 支座安装型号、方向的控制。 梁板之间现浇带混凝土质量控制。 伸缩缝安装质量控制。 （2）连续梁桥 支架施工：支架沉降量的控制。 先简支后连续：后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制。 挂篮悬臂施工：浇筑过程中的线形控制、边跨及跨中合拢段混凝土的裂缝控制。 预应力梁：张拉力及预应力钢筋伸长量控制。 （3）拱桥 预制拼装：拱肋拱轴线的控制。 支架施工：支架基础承载力控制、支架沉降控制、拱架加载控制、卸架工艺控制。 钢管拱：钢管混凝土压注质量控制。 （4）悬索桥 猫道线形。 主缆架设线形。 索股安装：基准索股的定位、索股锚固力。 索股架设中塔顶位移及索鞍位置的调整。 紧缆：空隙率的控制。 索夹定位控制。 缠丝拉力控制。 吊索长度的确定。 加劲梁的焊接质量控制。 二、公路工程质量缺陷处理方法 （一）质量缺陷性质的确定 （1）观察和查阅记录资料 （2）检验与试验 通过检查、测