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自诊断操作 电喷车发动机结构回顾 两大机构：曲柄连杆机构，配气机构 八大系统：启动系统，冷却系统，润滑系统 ，点火系统，进气系统，燃油供给系统，电子控制系统，废气控制系统 自诊断发展 OBD Ⅱ型车载诊断系统的缩写， 这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。 自诊断的发展 为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化，从1996年开始，凡在美国销售的全部新车，其诊断仪器、故障编码和检修步骤必须相似，即符合OBD Ⅱ程序规定。随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高，作为驱动性和排放诊断基础，OBD Ⅱ系统将得到越来越广泛的实施和应用。OBD Ⅱ程序使得汽车故障诊断简单而统一，维修人员不需专门学习每一个厂家的新系统。 汽车仪表 汽车仪表 一人工自诊断操作 丰田及LEXUS诊断座的类型 1.方形诊断座 2.圆形诊断座 3. OBD-II诊断座 丰田诊断座的位置 位置：在发动机舱内、方型诊断座 位置：仪表板的下方 圆形诊断座 位置：仪表板的下方 OBD-II诊断座 位置： 驾驶座下面 方型诊断座 查找对应端子 18PIN 23PIN 16PIN 跨接诊断端子 确认节气门全关，变速器处于N挡，关闭全车用电设备，打开点火开关KEY-ON位置，跨接TE1-E1。 读取故障码 故障灯 Check Engine 故障码显示 故障码表 故障码 含义 故障码 含义 11 ECU电源电路故障 31、32 空气流量计或电路故障 12 凸轮轴/曲轴位置传感器或电路故障 31、35 进气绝对压力传感器或电路故障 13 凸轮轴/曲轴位置传感器或电路故障 41 节气门位置传感器或电路故障 14 点火控制器或电路故障 42 车速传感器或电路故障 15 点火控制器或电路故障 43 点火开关或起动电路故障 16 自动变速器ECU故障 47 辅助节气门位置传感器或电路故障 21 左主氧传感器或电路故障 51 A/C、P/N开关或电路故障 22 冷却液温度传感器或电路故障 52 1号爆震传感器或电路故障 24 进气温度传感器或电路故障 53 ECU爆震控制系统故障 25 混合气过稀故障 55 2号爆震传感器或电路故障 26 混合气过浓故障 71 EGR控制电磁阀或电路故障 27 左辅助氧传感器或电路故障 72 燃油切断电磁阀或电路故障 28 右主氧传感器或电路故障 78 燃油泵或电路故障 29 右辅助氧传感器或电路故障 维修操作 根据故障代码的含义对故障部位进行检测 注意：故障代码只是给出一个故障维修的方向指引，要结合专业的知识对代码进行理解和分析 案例分析： 1 读出故障码55 右侧爆震传感器信号 2 读出25混合气过稀、26混合器过浓（同时） 人工清楚故障代码 保险丝盒中将EFI保险丝拆下30秒以上，在装回，即可清楚故障代码。 用仪器的自诊断操作 使用解码器诊断的流程 OBD-II故障码 P0105/31 空气流量计或电路故障 P0335/13 凸轮轴/曲轴位置传感器或电路故障 P1300/14 点火控制器或电路故障 P0500/42 车速传感器或电路故障 P0120/ 41 节气门位置传感器或电路故障 P0110/24 进气温度传感器或电路故障 维修操作 根据代码进行维修 案例分析：没有故障码 故障现象: 冷车难启动 清楚故障码 维修操作完成后,需要对系统故障代码