班组长学习课件精要.ppt

发生在我们身边的事故 1、 斜拉歪拽伤人事故 2012年8月27日下午15时09分左右，3#高炉丙班炉前班长李全胜指挥行车工段建林用行车抓斗在炉前吊装孔下方地面抓黑沙时，由于副钩钢丝绳不正，在起绳时抓斗快速向北摆动，将背向抓斗正往吊装孔东北方向行走的炉前工王红锁挤在库房大门上，造成王红锁左腿小腿胫腓骨轻微骨折。 发生在我们身边的事故 2、检修作业时，方法不当致伤害 2012年10月4日上午11时左右，机修工王*、韩*在运行车间渣池东侧修理抓斗时，因工作需要，两人首先用千斤顶将抓斗动滑轮组南侧支撑起来，随后韩*单人手持钢板预计将其北侧也进行支撑垫高处理。但因韩*工作方式不当，加之抓斗重心倾斜，就在韩*手持钢板刚塞到动滑轮组下方时，动滑轮组突然滚动倾斜，韩*躲闪不及，导致右手大拇指被挤伤。 3、动车未确认险酿挤伤人员事故 2010年10月20日7：50分左右，天车工李*跟检修工王*、武*一同上3#车查车。当时3#车停在爬梯口，操作工曹*在行车上，看见有人上车，当李*、王*某先后上车，武*刚准备上车时，有人要车，司机曹*在没有确认上车人员的情况下，就打铃动车（打铃时没有停顿，铃和车一起动的），这时武*正在爬梯和天车交接处，想躲避也来不及了，把武*造成挤伤。 4、天车钢丝绳断的重大安全险肇事故 天车乙班接班0：08分，9#天车司机李*开车（吊一包钢水）行走到2#机旋转台处准备上钢时，发现主钩钢丝绳有异常。便立即停车通知班长赵*，赵*随即通知调度室并立即赶到9#车大梁行走小车现场，首先检查是不是钢丝绳脱槽，经查发现定滑轮、动滑轮没有脱槽。经确认发现主钩东侧平衡轴固定钢丝绳下部大约6—7米处钢丝绳断股现象，主钩暂时不敢动，只能动大车行走，天车班长与调度长王*协商把钢水包落下。并通知相关领导，在确认安全的情况下将9#天车所吊钢水慢慢落到地上。然后通知天车机修工到现场，进行紧急抢修更换钢丝绳工作。 5、动车不确认，自身意识差 2010年11月24日11：55分，1#车操作工苏*把天车开到爬梯口准备交接车。操作工王*、党某上车后未及时通知苏*，后面还有人上车，于是苏*点动动车(动车时未打铃），这时党某（该员工平时上班就是精神不集中，时常出现工作失误，车间领导、考核科也多次对此人的行为进行过教育和考核处理）正处在爬梯和天车驾驶室交接处，躲避不急导致左臂挤伤骨折。 6、指挥未确认，挤伤工友 2011年1月24日下午15点45分刘*上13#天车检查车，确认天车设备正常，接车后在13#天车上守车。16点20分左右卫*叫车，刘*把车开到过跨小车上方，李*挂小车西面的链条，卫*背对天车挂东面的链条，李*挂好后向天车发出上升手势，刘*看到手势后慢慢起升，卫*背朝13#车，当链条刚使上劲就听到卫*在喊叫，这时李*马上指挥天车下降。造成卫*手被挤伤。 7、吊件未确认，撞坏电源柜 2011年3月27日15：30分左右，乙班9#天车工李*吊运2#炉留渣板时，因转炉机修工于*指挥不当，天车工在未确认吊件安全的情况下，起吊时操作不当，造成9#天车撞坏钢水跨天车电源柜安全险肇事故。 8、吊具未检查，险酿大祸 2014年1月17日乙班0:30分左右，转炉车间清渣工袁**在渣跨2#马道西侧，指挥2#天车吊运打了炉口的33#渣盆，渣盆刚离地面时东侧链条断裂。 9、大家还记得－－－ 13年带钢厂吊钩掉下，正好砸到行人，造成工亡的事故。 14年高线厂行车工下车时失足掉下工亡的事故。 14年底焦化行车上未断电检修造成行车动作，挤到检修人员，造成工亡的事故。、、、、、 事故带给我们的教训 事故原因： 1、指挥不当，在未确认现场人员状况的前提下，盲目下达起升指令。 2、安全意识薄弱，自我保护意识差。 3、违章作业，行车工违反安全操作规程，在起绳之前未将小车行走至与副钩钢丝绳垂直位置，斜拉硬拽。 4、挂牌确认执行不到位。 5、吊具未检查。 6、限位、连锁损坏，未修复。 ●起重机械作业中与指挥手的配合问题 ◆选位原则： 1、既能看清起吊物体的运动情况，又能使起重机司机看清自己的清晰指挥信号。 2、留有充分的余地，以防物体移动时碰、撞到自己。 ︾吊物下 ︽货物摆荡可能威胁的地方 ◆常见的指挥手不安全站位 ● 指挥人员使用的信号 （一）手势信号 1．通用手势信号 手臂伸直置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动。 （2）要主钩 单手自然提拳，置于头上，轻触头顶。 （3）要副钩 一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节。 （4）吊钩上升 小臂向侧上方伸直，五指自然伸开