苏州轨道交通3号线10标宝带东路站超高压旋喷桩施工方案.docVIP

苏州轨道交通3号线宝带东路站 主体围护结构加固工程 MJS(超高压旋喷桩)施工方案  目 录 1工程概述 1 1.1 工程简介 1 1.2围护结构加固 2 1.3工程地质 3 1.4水文地质 7 2 施工方案 8 2.1 施工流程 8 2.1.1施工流程简图 8 2.2.2施工流程 8 2.3 主要技术参数 9 2.4 施工设备 10 2.5 工艺特点 11 3 质量保证措施 13 4 安全生产与文明施工 15 5 人员和设备配置 17 5.1人员安排 17 5.2桩机设备清单 17 1工程3号线是线网中东西向的骨干线路，主要连接高新区、姑苏区、吴中区和工业园区等重要区域。3号线线路全长44.995km，均为地下线，设站37座，均为地下车站。 宝带东路站为全线的第18座车站，车站位于宝带东路与东吴北路交叉口的宝带东路道路下方，沿宝带东路东西向布置。车站与4号线宝带东路站T形换乘，为地下三层明挖站，共设八个出入口、三组风亭。周边建筑物和管线密集。 本站主体结构基坑采用地下连续墙+内支撑围护结构体系，采用半幅盖挖法施工。车站结构外包全长491.2m（地墙外边线），标准段外包宽度为25.1m（地墙外边线）。标准段基坑深25.3m，覆土厚度4.0m。车站主体结构紧贴4号线宝带东路站地下三层换乘节点的东西两侧设置，西端头井位于节点西侧，为盾构到达井，标准段及东端头井位