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电控汽车发动机常见故障案例分析 发动机常见故障及成因分析 发动机的常见故障： 起动 不能起动 起动困难 怠速 怠速不稳、易熄 行驶 动力不足 加速不良 其他 油耗大 排气管冒白烟、黑烟、蓝烟等 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动 1:启动系统故障 故障点：蓄电池损坏、存电不足、连接不良、起动机故障、点火开关或起动继电器及线路故障。 诊断方法: ⑴检查蓄电池 当出现:喇叭不响、仪表灯暗淡、电动窗升降慢、防启动指示灯闪烁（有些车型）等状况时,检查蓄电池接线柱是否氧化或连接不良、蓄电池接地不良、测量启动电压（9V以上）。 ⑵检查起动机 将起动机上接电缆线的主接线杆与起动接线柱短接，若起动机不能工作，说明起动机的电磁开关等有故障，需拆下起动机检修。 ⑶检查点火开关或点火开关到起动继电器的线路 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动 2:供油系统故障 故障点：燃油压力过低、油箱中无油、燃油泵不供油、喷油器不喷油。 诊断方法： ⑴测量燃油压力 ⑵确认油箱有油：添加或观察 ⑶确认电路故障或油泵故障: ⑷检测喷油器，检查是否脏堵、滴漏及雾化不良。 供油系统 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动 成因之3：点火系统故障 故障点：无高压火、高压火花太弱、点火正时偏差大。 诊断方法： 高压试火 火花塞、点火线圈、点火器、ECU、曲轴位置传感器 检测点火正时 点火系统 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动 成因之4：控制系统故障 故障点：曲轴或凸轮轴位置传感器、ECU或发动机搭铁不良 诊断方法： 检测曲轴或凸轮轴位置传感器及线路 检查ECU或发动机搭铁 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -①发动机不能起动 成因之5：机械故障 故障点：驾驶员的操作、正时皮带断裂、正时皮带跳齿、三元催化器堵塞、发动机气缸压缩压力太低。 进气系统 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -怠速不稳、易熄火 故障现象: 发动机起动正常，但无论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -怠速不良 故障成因之1:进排气系统故障 故障点:进气系统或真空系统漏气、进气通道出现堵塞（空气滤清器过脏、潮等） 排气系统堵塞（三元催化器内部积炭，破碎） 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -怠速不良 故障成因之2:供油系统故障 故障点: 喷油器雾化不良、滴漏或堵塞 供油压力太低（混合气稀） 喷油器不供油（单缸断油检查） 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -怠速不良 诊断方法： 断缸检查单个气缸的工作情况。 检测燃油压力。（一般怠速时的燃油压力为250Kpa左右，如果太低，则要检查油压调节器、燃油泵、油箱、燃油滤清器等。） 喷油器测试 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳、易熄火 故障成因之3:点火系统故障 故障点: 火花塞工作不良 高压线漏电或短路 点火线圈工作不良 点火器工作不良 发动机常见故障成因分析及诊断方法 诊断方法： 逐个拔下各缸高压线，进行单缸断火（找不良缸） 诊断缺火原因 拆检各缸火花塞。（检查烧损、积碳和间隙） 检查个缸高压线。（外观有无漏电或击穿的痕迹，电阻是否符合规定值。） 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -怠速不稳、易熄火 故障成因之4：怠速控制阀故障、怠速工况EGR阀开启 故障点: 怠速控制阀（油污、积炭怠速控制阀动作发卡） EGR阀（卡滞在开启位置而常开） 气缸压缩压力太低或不均衡 冷却液温度传感器。 发动机常见故障成因分析及诊断方法 诊断方法： 拆检EGR阀或堵塞EGR通道观察怠速情况。 测量气缸压力。 冷却液温度传感器检测 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机排气筒冒白烟 故障点： 1、排气管排出乳白色油雾。