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桩基负摩阻力的计算方法研究 　　摘要：桩基的负摩阻力是桩基计算问题中常见且尚未完善解决的问题。文章阐述了负摩阻力产生的机理，对桩基的不利影响，及其发展进行分析，提出了负摩阻力的计算方法，以及减小负摩阻力的措施。 　　关键词：桩基负摩阻力计算预防措施 　　中图分类号：TU473.1 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　 　　 桩基础作为现代桥梁工程中常用的一种深基础形式，制作灵活方便，施工速度快，是土木工程中经常采用的基础形式，其承载力由桩侧土的摩擦阻力和桩端阻力共同承担。其中，桩侧土的摩阻力依据其对桩身的作用力方向，又可分为正摩阻力和负摩阻力（也称下拽力）。在正常情况下，桩顶受竖向荷载下沉，桩侧土体对桩产生与桩位移相反的摩阻力，即正摩阻力；而当桩侧土体由于外在原因而沉降量大于桩的沉降量时，桩侧土体产生与桩位移方向相同的摩阻力，为负摩阻力，负摩阻力转化为外荷载加在桩上，使桩承载力降低，沉降量增大，可能造成桥墩不均匀沉降、桩身失稳、桩端低级破坏等桥梁病害。因此正确计算负摩阻力，在桩基设计中非常重要。 　　1负摩阻力的计算 　　 《公路桥涵地基与基础设计规范》( JTG D63- 2007)中5.3.2 条规定: 在软土层较厚、持力层较好的地基中, 桩基计算应考虑地下水位下降和路基填土荷载所引起的负摩阻力的影响。《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）（以下