《2对陶瓷基复合材料疲劳迟滞回线的影响》.pdf

固体力学学报 V01．30No．1 第30卷第1期 MECHANICS CHINESE 0FS()I。ID 2009年2月 J()URNAL Feb2009 界面脱粘对陶瓷基复合材料疲劳迟滞回线的影响+ 李龙彪“ 宋迎东 孙志刚 (南京航空航大大学能源与动力学院，南京，210016) 摘要采用细观力学方法对脆性纤维增强的陶瓷基复合材料拉一拉疲劳载荷下应力一应变迟滞回线进行了研 究，将拉梅公式与库仑摩擦法则相结合分析了界面脱粘区以及粘结区复合材料细观应力场．根据卸载与重新加载 时纤维相对基体滑移机制，分析了加卸载纤维轴向应力分布，结合断裂力学界面脱粘准则确定了初始加载界面脱 粘长度厶、卸载界面反向滑移长度y以及重新加载界面滑移长度z7，讨论了界面脱粘能和界面摩擦系数对初始界 面脱粘、卸载界面反向滑移、重新加载界面滑移以及加卸载迟滞回线的影响。并与Pryce_smith模型和试验数据进 行对比表明：该文模埠!与试验曲线吻合的较好． 关键词 陶瓷基复合材料，疲劳，迟滞回线，界面脱粘，库仑摩擦 轴向发生变化． 0 引言 本文采用库仑摩擦法则描述脱粘区界面剪应 力，结合拉梅公式得到了脱粘区和界面粘结区复合 陶瓷材料具有耐高温、抗腐蚀以及耐磨损等优 材料细观应力场．分析r卸载和重新加载时纤维轴 点，但其脆性限制了其在高温结构部件上的应用，连 向应力分布，结合断裂力学界面脱粘准则确定初始 续纤维增强陶瓷基复合材料克服了陶瓷材料脆性失 加载界面脱粘长度Z，、卸载界面反向滑移长度y和 效，提高了其失效应变，继承了陶瓷材料耐高温特性， 重新加载界面滑移长度z7，并分别讨论界面粘结能 目前已经在航空发动机结构部件上得到了应用【lj． 和界面摩擦系数对以，y，z7以及加卸载迟滞回线产 在机械与热循环载荷作用下，陶瓷基复合材料 生的影响． 会出现疲劳现象[2]，对其疲劳损伤机制的理解，是将 这些材料应用到结构部件上的关键．基体裂纹在循 1 应力分析 环载荷下的张开与闭合是疲劳损伤的基本机制，纤 维／基体界面脱粘和滑移伴随基体裂纹出现，这使得 1．1 初始加载应力分析 加卸载应力应变出现迟滞回线比]． 当基体出现裂纹、界面发生脱粘时，纤维在基体 许多学者对迟滞回线进行了研究，Pryce和裂纹平面承担桥接作用．在基体裂纹平面纤维桥接 Smith[31对界面部分脱粘时的疲劳迟滞回线进行了应力为盯／Vr，Vr为纤维体积百分比，rr为纤维半 研究．Keith和Kedwar越41在Pryce-Smith模型基础径，外基体圆柱半径为R(尺一r，／Vy2)，界面脱粘长 上分析界面完全脱粘时的加卸载迟滞回线．在上述 度为六，半基体裂纹间隔为L／2(图1)． 分析中，均假设界面弱粘结，忽略了界面脱粘能对加 1．1．1 界面脱粘区 卸载迟滞回线产生的影响，并且假设界面脱粘区界 假设轴向应力与径向无关，沿轴向满足应力平 面剪应力为常数，而事实上由于纤维在基体裂纹平 衡关系： 面承担桥接作用，纤维的泊松效应使得纤维／基体界 V一，(z)+V。盯。(2)一叮 (1) 面径向压应力沿轴向发生变化，Gao等¨]、张鸿等[6] 式中