《6车站施工工艺》.pdf

6 车站施工工艺 6.1 地下明挖车站施工工艺 6.1.1 围护结构施工工艺 6.1.1.1 桩基工程施工方法 根据设计图纸，钻孔桩包括围护结构桩基、格构柱立柱基础桩或抗拔桩。钻孔桩采用 冲击钻机成孔，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼分节加工制做， 吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉碴厚度、清孔时间、水下混凝土灌注速度和灌注连续 性，确保成桩质量。混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运输，导管法灌注水下混凝土。 桩基完成后，按设计要求对桩基进行按照一定的比例进行检测。 6.1.1.2 桩基施工工艺及相关要求 （1）桩基施工工艺及相关要求： 场地准备 钻孔 清孔 钢筋笼加工 钢筋笼安装及吊放 水下混凝土 浇筑 清理桩头。 1）场地准备 施工前先对车站处的场地进行平整，并根据地表、地质情况进行处理，防止钻孔过程 中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。 钻孔灌注桩在正式施工前应按要求进行试桩，试桩时必须通知监理工程师到场，并在 试桩后向监理工程师提交书面报告，在得到监理工程师书面批准后方可正式施工。 2）钻孔 钻孔灌注桩采取隔桩施工，并应在浇筑混凝土相邻桩体混凝土达到 70%以上设计强度 后，方可进行临桩成孔施工。 钻孔前，先埋置导向护筒，灌入护壁泥浆。护筒采用 4～8 mm 钢板卷制，其内径应大 于钻头直径 100mm，其上部宜开设 1～2 个溢浆孔。护筒的埋设深度：在粘性土中不宜小于 1.0m；砂土中不宜小于 1.5m；其高度受水位涨落影响或水下施工的钻孔灌注桩，护筒应加 高加深，必要时应打入不透水层。 在砂性土和流塑淤泥质粘土中钻进时护筒长度根据其埋深和厚度适当增加，确保无塌 孔现象。 泥浆采用优质膨润土造浆。制备及循环分离系统由泥浆搅拌机、泥浆池、泥浆分离器 和泥浆沉淀处理器等组成。 在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉碴及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严 防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃碴，污染周围环境。钻孔桩泥浆 采用膨润土拌制，造浆配合比见表 8.4.2.2－1 所示： 表 8.4.2.2－1 膨润土造浆配合比 （单位：kg） 原料名称 淡水 膨润土 CMC 纯碱 FCI PHP 加重剂 配合比 100 8～4 0.004～0.008 0.1～0.4 0.1～0.3 0.003 试验确定 配比中掺加剂的用量，要先进行试配，检验配合液的各项性能指标是否符合表中所列 指标要求。各种掺加剂宜先制成小剂量溶剂，按循环周期加入，并经常测定泥浆指标，防 止掺加剂过量，搅拌好的新鲜泥浆其性能必须适合于地基条件和施工条件。为满足环保要 求，采用泥浆分离器分离从桩内循环出来的泥浆，并通过调整膨润土、分散剂的掺量，使 循环泥浆能再次利用。 钻进过程中随时捞取钻碴，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况，采用不同 钻速、钻压，适时调整泥浆性能，并始终保持孔内液面高于孔外水位 1.5～2.0m，加强护 壁，保持孔壁稳定。 钻孔应连续进行，当遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥浆，始终保持孔 内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。在砂土层中钻进时，要及时开启泥浆分离器，降 低含砂率，保证钻进速度和孔壁的稳定；在粘土层中钻进时应采用改造过的钻头，钻头上 设射水管，通过高压射水等措施，及时清除糊钻的粘土，同时要控制钻进速度，加强观察， 防止因糊钻而扭断钻杆。 钻孔中采取以下措施防止塌孔： 护筒的埋设深度要确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。 现场钻孔操作人员，要仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，详见制备泥 浆的性能指标表。 控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。 紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔； 当出现灾害性天气无法施工时，需提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。 表 制备泥浆的性能指标表 项 目 性能指标 检验方法 比 重 1.1