教学第一章提速道岔.pptVIP

提 速 道 岔 1．1 提速道岔概述一、提速道岔的类型1、预应力钢筋混凝土岔枕固定型辙叉；2、预应力钢筋混凝土岔枕可动心轨型辙叉；3、木枕固定型辙叉；4、木枕可动心轨型辙叉。二、提速道岔应满足的允许通过速度1、直向：旅客列车为160km/h；货运列车23t轴重时为120 km/h；货运列车25t轴重时为90km/h。2、侧向：各类列车均为50km/h。 三、提速道岔的特征提速道岔在结构上有如下主要特征：1、尖轨比普通道岔的尖轨长，60kg/m过渡型12号尖轨为7.7m，AT型12号道岔为11.3 m，60 kg/m提速12号道岔为13.88 m。2、尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。3、尖轨上设两处牵引点，心轨处设两牵引点，增强了刨切部分的密贴。 4、尖轨采用分动外锁闭装置，由外锁闭装置保证列车的过岔安全，减少了转换力和密贴力，消灭了危险空间，可大大提高转辙机的寿命及可靠性。5、采用三相交流大功率转辙机，减少了电缆投资及转辙机引起的故障。提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，分连动与分动两种。连动指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。分动指道岔两尖轨间无连杆，靠外锁闭装置进行转换。 四、提速道岔的主要尺寸（表1-1和表1-2）。 1.2 提速道岔的结构特点一、转辙部分1、转辙器