潜石高速填(土)路基施工方案详解.docVIP

目 录 编制依据………………………………………………………………………2 工程概况………………………………………………………………………2 三．施工准备………………………………………………………………………3 四．路基试验段施工………………………………………………………………7 五．施工工艺及方法………………………………………………………………8 六．路基关键工序控制……………………………………………………………13 七．质量保证措施…………………………………………………………………15 八．安全生产目标及措施…………………………………………………………16 九．文明施工、环境保护措施………………………………………………………………………………………………………………18 十一、冬季施工保证措施…………………………………………………………20 十二、其他要求……………………………………………………………………20 十三、附图…………………………………………………………………………20 土方路基施工方案 一、编制依据 1、湖北交投潜石高速公路土建施工招标文件。 2、湖北交投潜石高速公路两阶段施工图设计。 3、公路路基施工技术规范。（JTG F10-2006） 2、地质条件： 本项目沿线地层区划上属下扬子区江汉盆地小区，以第四系陆相沉积层为主。出露地层主要为第四系层，地表以第四系全新统砂质粘土、粉细砂及卵石为主，厚度较大。项目路线主要跨越平原地貌单元，沿线地势起伏较小，工程地质水文地质条件较简单，不良地质主要表现为软土地基。根据地勘揭示，软土段长度共计9.6135公里，软土埋深0-21.0米，处理深度1.3-21.0米。主要为流塑状淤泥和软塑一流塑状淤泥质土，具有含水量高、高孔隙性、低渗透性、高压缩性、低抗剪强度、较显著的触变性和蠕变性等不良特点。此外，还具有埋深较浅、厚薄不一、局部断续、大部连续成片分布等特征。项目软土地基设计在考虑软土的实际情况，比如软土的分布范围、厚度，路堤高度，所处位置（桥头、涵洞、通道、一般路堤）及工程工期等各方面因素的基础上，不同的地段采取不同的加固措施。根据各路段路基及桥涵构造物允许工后剩余沉降的设计原则，主要推荐采用排水固结、复合地基等方案对软基予以处理。 本分部共有填方数量为：143万m3。 3、水文条件： （1）地表水区内雨量充沛，水系发育，水资源较为丰富，水质较好，可满足建设需求。2）地下水根据区内地层岩性组合及地下水的赋存条件，路线区地下水类型可分为上层滞水、松散岩类孔隙潜水、砂砾石孔隙承压水。根据区域水文地质资料及参考附近已建高速公路（随岳、汉宜等）项目，沿线地下水水质较好，多为中性软~微硬淡水，对混凝土结构有微腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性路堤坡脚放样：首先把路基中桩准确放出，根据设计高程、横断面高程、和边坡坡比测放路基坡脚线。 计算公式：LL=B/2+（H+H1）*m； LR=B/2+H2*m（插图1） 根据每层填土厚度，控制每层路基宽度。 LL=B/2+DH*m；LR=B/2+DH*m DH－填筑层至路面顶高差 2．基底处理 2.1 在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土20cm以内深度的土壤翻松。将路基范围内所有的树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。用推土机将地面基本整平后，回填高于原地面，由路基中心向两侧倾斜2%的土拱，在路基两侧挖排水沟，量测地面高程，埋设沉降观测设备，铺30cm砂垫层，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度（≥90%）为止。按设计要求及规范施工塑料排水板，铺筑第二层砂垫层20cm,覆一层无妨土工布。 2.2 当路基通过水稻田时，施工路基之前应进行：排水--清除腐殖--晾晒换填--碾压，当路基通过水塘时，在路基施工之前，应进行：围堰（根据需要）或排干--排水--清淤或水侵软土--晾晒或换填--碾压. 3.填料的选择 本分部路基（含互通）路床顶面0—30cm采用远运马良镇石料厂开山毛渣填筑，开山毛渣碎石含量不小于50%，CBR值不小于8%，压实度不小于96%，最大粒径小于100mm. 本分部路基采用填土路基，设计取土场位于龙湾镇双丰村，土经石灰改良后用作路基填筑。经地质勘探，取土深5～10m，取土总量满足全线填土路基填方量要求，取土集中采用厂拌法掺石灰改良后用于路基填筑，路床30-80cm填土采用掺6%石灰处理，路堤填土采用掺4%的石灰处理，取土运输经S219、幸福公路汽运至工地填筑。考虑到运距较远，为节约施工成本，优化施工组织，分部在主线延线附近找到合格取土场，通过掺石灰处理可用于主线填筑施工。 填料试验：在取土地点取具有代表性的土样进行如下试验： 1)、液限、塑限 2）、颗粒大小分析试验 3