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燃料电池 什么是燃料电池 燃料电池是一种化学电池，它利用物质发生化学反应时释出的能量，直接将其变换为电能。从这一点看，它和其他化学电池如锰干电池、铅蓄电池等是类似的。但是，它工作时需要连续地向其供给活物质（起反应的物质）--燃料和氧化剂，这又和其他普通化学电池不大一样。由于它是把燃料通过化学反应释出的能量变为电能输出，所以被称为燃料电池。 工作原理 燃料电池是利用水的电解的逆反应的发电机。工作时向负极供给燃料（氢），向正极供给氧化剂（空气）。氢在负极分解成正离子H+和电子e-。氢离子进入电解液中，而电子则沿外部电路移向正极。用电的负载就接在外部电路中。在正极上，空气中的氧同电解液中的氢离子吸收抵达正极上的电子形成水。这正是水的电解反应的逆过程。 利用这个原理，燃料电池便可在工作时源源不断地向外部输电，所以也可称它为一种 发电机。 现今燃料电池的分类 低温燃料电池（60—120℃） 中温燃料电池(160—220℃) 高温燃科电池(600—1000℃) 类型 AFC 碱性燃料电池 PEMFC或SPFC 质子交换或固体聚合物燃料电池 PAFC 磷酸燃料电池 MCFC 熔融碳酸燃料电池 SOFC 固态氧燃料电池 特性 无污染,电效率高制造费用非常贵,不适合于工业应用少维护 污染排放在很低的水平,低噪音,固体电解质适合于大规模生产,与常规技术相比很贵 低污染, 低噪音,是热电联产电厂的三倍费用, 随着连续运行电效率降低 有效利用能源, 低噪音,没有外部气体配置, 腐蚀性电解液 有效利用能源, 低噪音, 没有外部气体配置,腐蚀性电解液对材料的要求非常苛刻 电解体 氢氧化钾溶液 质子可渗透膜 磷酸 锂和碳酸钾 固体院瓷体 燃料 纯氢 氢，甲醇天然气 天然气，氢 天然气．煤气沼气 天然气．煤气沼气 氧化剂 纯氧 大气中的氧气 大气中的氧气 大气中的氧气 大气中的氧气 系统的电效率 60-90％ 43-58％ 37-42％ ＞50% 50-65% 已有技术 固体氧化物燃料电池 (SOFC) 过去的重点，目前已基本不研究 质子交换膜燃料电池 (PEMFC) 目前研究重点 熔融碳酸盐燃料电池 (MCFC) 再生氢氧燃料电池 固体氧化物燃料电池(SOFC) 固体氧化物燃料电池采用固体氧化物作为电解质，除了高效，环境友好的特点外，它无材料腐蚀和电解液腐蚀等问题；在高的工作温度下电池排出的高质量余热可以充分利用，使其综合效率可由50%提高到70%以上； 它的燃料适用范围广，不仅能用H2，还可直接用CO、天然气（甲烷）、煤汽化气，碳氢化合物、NH3、H2S等作燃料。这类电池最适合于分散和集中发电。 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 质子交换膜燃料电池以磺酸型质子交换膜为固体电解质,无电解质腐蚀问题，能量转换效率高，无污染，可室温快速启动。质子交换膜燃料电池在固定电站、电动车、军用特种电源、可移动电源等方面都有广阔的应用前景，尤其是电动车的最佳驱动电源。它已成功地用于载人的公共汽车和奔驰轿车上。  熔融碳酸盐燃料电池(MCFC) 熔融碳酸盐燃料电池是由多孔陶瓷阴极、多孔陶瓷电解质隔膜、多孔金属阳极、金属极板构成的燃料电池。其电解质是熔融态碳酸盐。反应原理示意图如下：阴 极： O2 + 2CO2 + 4e - →2CO32-阳 极： 2H2 + 2CO32- → 2CO2 + 2H2O + 4e–总反应： O2 ＋ 2H2 → 2H2O熔融碳酸盐燃料电池是一种高温电池（600～700℃），具有效率高（高于40%）、噪音低、无污染、燃料多样化（氢气、煤气、天然气和生物燃料等）、余热利用价值高和电池构造材料价廉等诸多优点，是下一世纪的绿色电站。 再生氢氧燃料电池 再生氢氧燃料电池将水电解技术(电能+2H2O→2H2+O2)与氢氧燃料电池技术(2H2+O2→H20+电能)相结合 ,氢氧燃料电池的燃料 H2、氧化剂O2可通过水电解过程得以“再生”, 起到蓄能作用。可以用作空间站电源。 最新技术-----以酶为基础的生物燃料电池 牛津大学凯利·维森特博士及其同事在酶基础上研制成一种燃料电池，它比传统结构燃料电池便宜很多倍。? 以酶为基础的第一个氢燃料电池样品目前虽然只能输出0.7伏电压和微小电流———足以使电子表行走，还能确保各种袖珍电子装置的用电。 在普通燃料电池中氧气和氢气从交换膜片两面通过，膜片分开带有电极的小室，膜片能自由通过质子。在一个电极上氢气被分解成质子和电子，电子不能通过膜片，在外电路接通时只能抵达燃料电池对面的小室，在那里参与通过膜片的氧气与质子的水合成。镀在电极表面上的催化剂保持燃料电池中发生的两种反应，通常使用铂，铂催化剂和交换膜片是燃料电池最昂贵