电控系统概述精要.ppt

微机控制系统实例 1、日本丰田汽车公司的ESA系统 采用开环控制点火提前角，系统组成和控制框图。 2、日本丰田汽车公司1G-GZEU型发动机采用的无分电器点火系统是一种典型的双缸同时点火的无分电器点火系统。 1、传感器 2、ESA控制系统和点火电子组件 3、点火提前角的确定与修正 如图为丰田皇冠3.0轿车点火控制电路。 　发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角（设定值）对点火提前角进行控制。起动时点火提前角的设定值随发动机而异，对一定的发动机而言，起动时的点火提前角是固定的，一般为10°左右。 　发动机正常运转时（起动后），主ECU根据发动机的转速和负荷信号，确定基本点火提前角，并根据其他有关信号进行修正，最后确定实际的点火提前角，并向电子点火控制器输出点火执今信号，以控制点火系的工作。 3．控制点火提前角的基本方法 　发动机起动过程中，进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号不稳定，ECU无法正确计算点火提前角，一般将点火时刻固定在设定的初始点火提前角。此时的控制信号主要是发动机转速信号（Ne信号）和起动开关信号（STA信号）。 4．起动时点火提前角的控制 5．起动后基本点火提前角的确定 发动机起动后怠速运转时，ECU根据节气门位置传感器信号（IDL信号）、发动机转速传感器信号（Ne信号）和空调开关信号（A／C信号）确定基本点火提前角。 发动机起动后在除怠速以外