中铁建股份公司银川成本工作会议李董事长讲话解读.ppt

四、抓住机遇 ，实现中国铁建安全稳定增长 国家10项措施，概括两个方面：一是加大铁路、公路、机场、水利、经济适用房等基础设施建设规模；二是减税。 基建：国务院2010年底4万亿，其中铁路2万亿，明年铁路6000亿；交通部明、后两年各1万亿；经适房9000亿；城轨，前期工作完成，发改委就审批 97年金融风暴，中铁建得到重要的发展，上一大台阶 。工程设计与施工，是优势所在，难得的发展机遇 各级负责人，要见识早、早谋划、早准备，把握机遇，把机遇变成企业的营收和效益 解决资源与规模的矛盾 项目经理、技术人员、机械设备、施工队伍、资金、安全、质量、责任成本等等如何控制解决 在今后几年大规模的建设中，既不能处处冒烟，砸牌子，毁信誉；又不能轰轰烈烈大干一场，亏损一个大窟窿 重视产业结构调整 铁路是主战场，但路外市场不收缩，要未雨绸缪 各单位要发挥自身优势，稳健开辟环保、海外等新的专业和领域。以利分散、规避经营风险 不投亏损标 国家为抵御这次金融海啸所作出的重大决策，也为发展勘察设计、房地产、工业制造、物流等业务板块提供了机遇 利用今后几年宏观经济政策，稳健经营六大业务板块，进行产业结构调整 生存是根本，发展是主旋律，成本管理是永恒的主题 应对金融海啸的战略方针：不仅要克服困难，保持企业的安全，而且要抓住机遇，使企业发展上一个新台阶、大台阶 效益优先，结构合理，质量重于数量的经营原则 经营是企业管理的先导，是推行责任成本的起点 不能依靠中介承揽任务。依靠中介的危害： 自废武功，失去了自身的经营能力； 无法监管，无力监管； 效益留给别人，风险留给自己，得不偿失； 并没有攀龙附凤，是傻瓜经营，无法承担政治、经济双风险。（9局、21局福厦项目巨额亏损，25局几乎倾家荡产均证明这是一条死路） 优化技术方案，防止技术方案失误，落实双预控的原则 方案优化是战略性的最大的节约，方案失误是最大的浪费 （例：大理丽江铁路松树园隧道运输方案 、19局温福线霞浦隧道改平行导坑为斜井 ）（盲人骑瞎马，夜半临深池，非死即伤，后果不堪设想 ） 整合资源，节约资源，防止投入不足和过犹不及两种倾向 当前在企业的资源整合方面有许多不够理智的现象需要加以改进 （任人、生产要素、解决问题歼灭战、协调力度） 技术人员和管理人员严重不足是一个问题，但资源整合不合理，加剧了这个矛盾 （例：水柏铁路项目、崇遵公路隧道 ） 精选队伍，严管善待，是落实责任成本的重要一环 一是把好择优遴选关 主管负责,招标形式,干过、讲诚信、守纪律、服管理 选用大企业队伍要用专业队，只和基层打交道,慎重 二是把好安全质量监管关 三是把好验工计价拨款和工资发放关 (台账健全,应完实完量，应付已付款，应耗实耗料一目了然;工资直发，工完帐清 ) 四是管理模式要灵活适用(重难点用架子队，小项目用大队伍，一般采用工序分包、设备租赁、限额发料、工资直发，合同严密，手续完备 ) 严控材料消耗，排除浪费，是落实责任成本管理的重要课题 材料约占50%，人员要德才兼备，把住计划、采购、计量、发料和日消耗五道关口 （例） 节约如同针挑土，浪费如同沙决堤，我们是微利企业，不精打细算不行（每节约一个百分点，就是二十多亿元 ） 开源与节流并重，加大索赔补差的力度是创效的重要途径 变更索赔注意三个问题 一是以初设招标的，最保险的是将增加的工程量进蓝图 二是明确这次投资梳理的原则，弄清内容，有的放矢配合好 三是对变更和索赔各集团应有专班负责，一追到底 科学编制责任成本预算，适时进行动态调整，真正起到控制工程成本的作用，起到标杆、灯塔的作用 定义：是以可控成本为对象，以责任者为主体，以利益为驱动，以合同为载体，以奖罚为手段，纵向到底,横向到边，互动连锁的降低资源消耗的机制 责任成本要回答的问题：成本的底线在哪里？谁负责？负责什么？如何联效计酬等。 责任成本的基本流程： 首先是编制责任成本预算，预控成本 其次，签订责任成本承包合同，并分解到每一个责任者 第三，当现场情况发生变化时要适度及时调整 第四，要考核兑现 责任成本管理过程中注意六个问题 一是责任成本预算编制要科学合理 二是要落实成本要素责任人 三是发现异常情况要及时查明背后的原因 四是上交款必须货币化 五是功过有序，奖罚分明（充分考虑技术含量，对技术干部能履行职责的要适当倾斜，项目和机关的分配是两回事） 六是要落实成本管理的机构编制和人员 主管领导是责任成本管理第一责任人 责任成本管理是一项复杂的系统工程 以经营为起点 以搞好在建工程，确保安全质量工期为前提 以严格的财务管理为基础 以忠诚、奉献的价值观及强大的执行力为支撑 首先要解决价值观念问题 企业的本质是谋求利益最大化，管理者的本职就是创造价值 其次要解决组织架构问题 第四要