试析铁路信号综合防雷施工.docVIP

试析铁路信号综合防雷施工 　　摘要：随着我国铁路建设行业蓬勃发展，铁路设备所应用电子元件也愈来愈多，愈来愈先进，对雷电保护等级要求也越来越高。依据铁道部相关文件要求，必须严格做好综合防雷施工工作。本文主要阐述了铁路信号防雷防护施工，以及综合防雷设计，对于铁路信号设备防雷施工提出了一些浅薄经验，仅供参考。 　　关键词：铁路信号；雷电防护；防雷设计；综合防雷 　　中图分类号：[TN915.852]文献标识码： A 文章编号： 　　1引言 　　为适应时代的不断发展进步，科学技术正在飞速发展，使铁路信号设备电子化得到大幅度提高，先进设备是否能在雷雨天气中安全稳定运行，这些是需要面对的新课题。因雷击放电诱发电磁脉冲过电压和过电流信号，使得传输通道及电源系统等路线设备严重受损，严重威胁铁路系统正常，例如，温州7?23甬温线特大铁路交通事故原因，主要是铁路信号设备遭到雷击后故障，再加上其他原因，最终造成两车追尾事故的发生。因此，加强铁路信号设备防雷工作是极其重要，尤其是动车组、高铁的运行，信号设备防雷显得更为重要。 　　 　　2铁路信号设备雷电防护分析 　　铁路信号设备受到雷击过电流及过电压损坏主要可分为三种：感应雷、直击雷和传导雷。把信号设备分布特点与雷电攻击途径相结合来进行分析，铁路信号设备雷电防护有以下特点：信号设备不仅占地面积大，而且有很多设备分布在山区和旷野地区，容易受到雷电攻击；对雷电流而言钢轨是良好导体，所有与钢轨相连接铁路信号设备是很容易遭到破坏，如轨道电路、信号机和电动转辙机等信号设备非常容易遭受雷电流破坏，线路中大电流就会进入信号机房内部，从而导致内部设备损坏。等电位是雷电防护基本原则，机房有多类接地系统，其冲击接地电阻不均衡，在受到雷击时，雷电流就会引起地电位差，容易造成地电位反击，使设备与人员受到破坏及伤害。为了避免传统的架空线路的防雷难度，目前已改变了架空线路为地下布设方式。可以降低雷达防护难度。 　　 　　3铁路信号综合防雷 　　铁路信号综合防雷总原则：经等电位连接，使过电压和过电流以直接路径最快速度泄漏到大地，来达到保护信号设备目。电磁兼容防护原则：利用室内金属物构成一个法拉第笼，在进行接地连接时，站场综合防雷设计原则是技术先进、安全可靠、经济合理，本着这样原则能够达到防御和减轻雷电灾害效果，来提高防雷安全度。为增强铁路信号设备安全系数及机房设备与计算机运行可靠度，因此在整个车站信号设备雷电防护中必须要有良好避雷设施和下引线以及统一接地网等设备，必须采取完善防雷措施，于此同时还要在计算机网络系统、供电系统、机房接地系统等要进行安全有效防护措施，要做到多方面、多层次综合防护措施。 　　 　　4铁路信号综合防雷设计 　　对于有机房建筑物直击雷防护与屏蔽，信号机械室建筑物采用法拉第笼对电磁进行屏蔽，法拉第笼系统的构成为引下线和接地系统、避雷带、屋顶避雷网。而室外信号设备直击雷防护与屏蔽，包括信号设备箱、柜、盒等其壳体，必须有良好电磁屏蔽性能与电气贯通，壳体内设有专用接地端子。室外信号设备金属箱必须要接地，屏蔽电缆金属屏蔽层需接地。接地系统，一般要求:信号设备应设安全地线、屏蔽地线和防雷地线，上述地线均由共用接地系统地网引出，室内信号设备接地装置应构成网状(地网)；接地导线上严禁设置开关、熔断器或断路器地网，地网是由各接地体与建筑物周围环形接地装置相连接而成。环形接地装置是由垂直接地体和水平接地体构成，环绕建筑物外墙形成闭合环，如果条件有限制时可设计成U字形，机械室并不是独立建筑，在其两侧有其他建筑时，应在信号楼前和楼后设一字形接地装置。垂直接地体可采用石墨电极、铜包钢、铜材、钢材(钢管、圆钢、扁钢)或其它新型材料，在电力牵引区适合采用石墨接地体。贯通地线:贯通地线在信号机房建筑物一侧每隔2m-3m需使用裸铜线和环形接地装置进行连接，两端各需要连接两次。在设置贯通地线区段，站内各种室外信号设备地线都应以就近原则与贯通地线进行连接。 　　1）接地汇集线及等电位连接 　　控制台室、继电器室、防雷分线室、机房和电源室需设置接地汇集线。接地汇集适合采用紫铜排，可相互连接成条形或环形，环形设置不得构成闭合回路。电源室防雷箱处和防雷分线室处接地汇集线必须独立进行设置，并且分别和环形接地装置单点冗余连接。室内走线架、组合架、控制台、机架等室内设备要和墙体绝缘，其工作地线、防雷地线等一定分别就近和接地汇集线进行连接。同一排机架、柜间不允许环接，每一个架子要用铜导线单独引线接地。走线架不能布设成环型。在不构成闭合回路前提下，一定要保证走线架在电气上连续性，接地汇集线栓接，连接螺栓采用8mm铜质，而且不能少于3枚，组合架侧螺栓不得少于2枚。在机房面积比较大时，设置与地网单点冗余和总接地汇集线进行连接。控制台