我国交通运输发展对物流若干影响.pdfVIP

中国流通经济2007年第3期 口现代物流 我国交通运输发展对物流的若干影响 刘小丽1．张江宇2 (1．北京交通大学经济管理学院，北京市100044；2．国家发展和改革委员会综合运输研究所，北京市100038) 摘要：我国发展综合交通运输体系的目标是：通过加快发展与改革，大幅度提高运输能力，推进城乡、区域 交通协调发展，提高运输质量，以市场经济为导向，以可持续发展为前提，建立客运快速、货运畅通的智能型综合 交通运输体系。交通运输体系的发展对传统物流方式将产生多方面的影响，如铁路客货分线运输将会改变物流发 展结构，公路运输网络的进一步完善将提高现代物流效率，港口深水泊位数量的增加将进一步促进运输与物流集 约化，技术进步和运输市场化将进一步推动物流服务创新并加剧物流运输的竞争，小农经济的物流营运方式将被 淘汰。 关键词：交通运输体系；发展现状；未来重点；物流 中图分类号：F512．3 文献标识码：A 文章编号：1007—8266(2007)03—0012—03 一、我国交通运输体系发展 航道达到12．4万公里；港口泊位3．53公里成套技术，成功开行了两万吨煤 现状 万个，与2000年相比，深水泊位新增炭载重列车，并且开始启动客货分线 300多个；管道里程5万公里，比2000建设；二级以上高等级公路比重由 交通运输体系是指由铁路、公路、 年增长98％；机场达到147个，比2000年的13．5％提高到现在的16％， 水运、民航、管道等5种方式构成的交 2000年增加了26个。我国交通运输已其中高速公路增长尤为迅速；港口10 通运输系统。目前，我国交通运输正处 进入能力扩张与质量提高的新的发展 万吨级以上泊位超过40个；民航三大 于大发展时期。经过二十多年的改革 阶段。 枢纽机场初具国际水平：管道运输技 与建设，探索出了一条符合国情的现 到2006年底，各种运输方式完成术已接近国际20世纪90年代水平。 代交通发展道路，交通运输发展迅速， 货运量195亿吨，比2000年增长3．运输市场化进程加快，效率和 到2006年，我国在交通设施总量、运30％；货物周转量83600亿吨公里，增服务质量不断提高。随着交通管理体 输能力供给以及运输质量等方面取得 长60％。我国运输总量进入快速增长 制改革和运输市场管制的进一步放 了巨大成就，有效地支撑了国民经济 阶段。 松，开放度不断提高。交通运营管理、 快速、平稳发展。 2．技术装备水平显著提高，运输 服务和维修均不同程度地对外商和民 1．交通基础设施规模迅速扩大， 设施明显改善。运输装备技术水平与 间资本开放。通过治理整顿，水运及公 运莹陕速提高。近十几年来，我国以前 国际先进水平的差距大为缩小。民用 路运输市场行为和秩序进一步规范。 所未有的投资力度和建设速度实现了 飞机保持国际先进水平，机队规模迅 除铁路运输外，其他方式的政府指导 交通基础设施规模总量的快速增长， 速扩张；商用汽车质量快速提高，部分 与市场相结合的运输价格机制已初步 交通网络覆盖面继续扩大，通达度进 车型技术性能已达到世界先进水平； 建立。航空公司股份制改革及重组加 一步提高，形成了具有相当规模的综 船舶大型化、专业化和标准化发展趋 快，民间资本已进入航空运输主业。通 合交通体系，综合运输能力显著增强。 势明显，净载重吨位上升。通过技术引 过重组和进一步引进竞争，多个市场 根据研究测算，到2006年底，交通基进和自主开发，铁路大马力机车、专业 主体平等参与市场竞争的格局初步形 础网络达到373．1万公里。其中，公路 货运汽车、现代支线飞机等装备应用 成，竞争已成为推动运输企业不断发