某电动客车电池布局对制动性能影响分析_杨路_杨秀建_李海青_高晋.pdfVIP

第8 期 机械设计与制造 2015 年8 月 Machinery Design ＆ Manufacture 61 某电动客车电池布局对制动性能的影响分析 杨 路，杨秀建，李海青，高 晋 （昆明理工大学交通工程学院，云南昆明 650500） 摘 要：准确获取制动力分配系数范围是分析车辆制动性能的关键。主要研究某电动客车的电池布局对车辆制动性能的 影响。基于车辆质心位置及制动力分配理论，根据制动法规规定的制动力分配系数范围，对某电动客车的制动性能进行 了分析；根据建立的电池位置模型，探讨了不同电池布置位置对车辆空载和满载制动力分配系数的影响，并对比分析了 新方案与原方案不同附着路面的车辆空载和满载时的制动性能。结果表明：电池质心位置至后轴距离为2.215m 时，车辆 的制动力分配系数取得最大值，此时车辆空载制动距离较原方案减小幅度可达3.8%，且车辆在低附着路面的制动距离减 小更为明显。研究结果可为电动车电池布局提供一定的理论依据。 关键词：电池布局；制动效能；制动力分配系数；电动客车 中图分类号：TH16 ；U463 文献标识码：A 文章编号：1001-3997 （2015）08-0061-05 Effect of Battery Layout on Braking Performance for an Electric Bus YANG Lu ，YANG Xiu-jian ，LI Hai-qing，GAO Jin （Faculty of Transportation Engineering ，Kunming University of Science and Technology ，Yunnan Kunming 650500，China） Abstract ：Accurate acquisition of braking force distribution coefficient is crucial for the automobile braking performance. It focuse s on the issue of effect analysis of battery layout on braking performance of an electric bus. Based on the theory of braking force distribution and the centroid location of vehicle mass ，braking performance of the electric vehicle is analyzed according to range of braking force distribution coefficient satisfying braking regulation acquired by MATLAB software. Based on model of battery position ，the effect of vehicle braking force distribution coefficient for different battery position with conditions of empty load and full load is discussed in detail ，and vehicle braking performance of new scheme and original plan is analyzed respectively. The results show that maximum of the vehicle b