挖泥船疏浚施工引起的悬浮物扩散现场观测研究.pdfVIP

泥 沙 研 究 2014年 8月 JournalofSedimentResearch 第 4期 挖泥船疏浚施工引起的悬浮物扩散现场观测研究 张绍华 ，蒋 昌波 。，陈杰 ，胡保安 (1．长沙理工大学 水利工程学 院，湖南 长沙 410004；2．中交天津航道局有限公司，天津 300461 3．水沙科学与水灾害防治湖南省重点实验室 ，湖南 长沙 410004) 摘要 ：挖泥船疏浚施工 引起 的悬浮物扩散对海域环境具有危害性 。对绞吸式挖泥船疏浚作业 、耙吸式挖泥船 疏浚和溢流引起的悬浮物扩散以及潮流流 向、流速开展现场观测 。结果表 明，因疏浚对底泥的扰动作用 ，底部 悬浮物浓度相对较大，表层悬浮物浓度相对较小 。在对流和扩散作用下，形成 以疏浚船为 中心不断向外扩散 的浑浊水体。溢流发生造成挖泥船附近水域悬浮物浓度增加 ，表层悬浮物浓度增幅较大 。 关键词 ：悬浮物扩散 ；现场观测 ；绞吸式挖泥船 ；耙 吸式挖泥船 中图分类号 ：TV142 文献标识码 ：A 文章编号 ：0468—155X(2014)04—0044-05 港航工程建设与维护时 ，挖泥船在疏浚施工过程中不可避免地引起悬浮物 ，并在潮流等动力因素作 用下发生扩散 ，影响海洋环境质量 ，威胁生态系统健康 ¨。开展并准确掌握挖泥船疏浚施工引起 的悬 浮物扩散规律具有重要意义。对此问题许多学者开展大量研究工作 ，对这些工作总结发现，目前大多数 研究主要集中在悬浮物对海洋环境影响¨、疏浚抛泥引起悬浮物扩散 、挖泥船铰刀头引起底部悬浮 物 ’、疏浚悬浮物扩散规律 ’等。研究方法以现场观测 和数值模拟 ’ 为主。现场观测是理论 分析、实验和数值模拟研究的基础。但是现阶段国内针对挖泥船疏浚施工时引起 的悬浮物扩散开展现 场观测较为少见。为弥补现有研究不足 ，全面掌握挖泥船疏浚施工时引起 的悬浮物扩散规律 ，分别选取 绞吸式和耙吸式挖泥船开展现场观测研究。 1 绞吸式挖泥船现场观测分析 研究选取生产量为 1600m ／h绞吸式挖泥船为现场观测对象。观测地点为天津港北港地 ，其海 区 地质类型为易变形的凝聚性土壤 ，底质平均中值粒径为0．0017mm。 如图 1所示 ，建立平面二维直角坐标系，以挖泥船左下角点为原点 ，船宽方 向为 轴，船长方向为 Y 轴 ，共布置 13条测线。每条测线沿水深方向布置4个测点 ，分别为表层 、0．5H(水深)、0．8H(水深)和 底层。现场观测采用瓶式采样器 ，共采得 50多个水样 ，用重量法测得含沙量，同时进行潮流观测。观测 区域水深情况见图 1。 图2给出绞吸式挖泥船引起的悬浮物分布和流向现场观测结果 ，所有结果均减去海水含沙量背景 值 。观测期间，潮流表层流速平均值为0．1lm／s，中层流速平均值为 0．09m／s，底层流速平均值为0．05 m／s。从图2可以看出绞吸式挖泥船施工 时引起 的悬浮物分布情况。采用三类水质标准 (悬浮物浓度 100mg／L)和二类水质标准 (悬浮物浓度 10mg／L)来评价悬浮物是否对生态环境产生影响。由于绞吸船 施工时基本上是定点作业 ，悬浮疏浚物的扩散可看作连续点源扩散 。施工时由于绞刀头 的扰动造成底 收稿 日期 ：20l3-o9．o3 基金项 目：国家 自然科学基金重点项 目；高等学校博士学科 点专项科研基金新教师类资助课题 (20124316120003)；湖南 省教育厅资助科研项 目(13B130)；天津市科技兴海行动计划(KJXH2011—12) 作者简介：张绍华 (1964一)，男 ，河北石家庄人 ，高级工程师，主要从事港 口航道疏浚 、吹填造地工程 的管理与研究工作 。 通信作者：蒋 昌波 。E—mail：jcb36@vip．163．corn 44 2 耙吸式挖泥船现场观测分析 耙吸式挖泥船通过置于船体两舷或尾部的耙头吸入泥浆 ，以边吸泥 、边航行的方式工作。船中设开 底泥舱 ，泥浆 由溜泥槽进舱，经一定时间后 ，泥舱装满，泥浆液面高于溢流 口即开始溢流。此时，泥舱 内 土方装载不多，为增加装载 ，泥泵继续运转