先张法预应力空心板梁的施工工艺和质量控制.docVIP

先张法预应力空心板梁的施工工艺和质量控制 　　【摘要】根据自己对先张法预应力空心板梁施工技术理论的研究，结合我公司所在的沪杭甬高速公路拓宽工程沽渚至宁波段305合同桥梁工区板梁预制场的施工生产情况，介绍先张法预应力空心板梁的预制生产步骤、技术、工艺流程以及施工中的质量控制要点等。 　　【关键词】先张法预应力空心板梁；生产步骤；工艺流程；质量控制要点 　　随着我国公路交通现代化建设的飞快发展，先张法预应力空心板梁以其造价低、建筑高度低、安全性和耐久性高、可以工厂化生产、构造简单轻巧、施工方便等优点，在高速公路桥梁施工中得到了广泛的应用。本文以16m的标准空心板梁为例，对先张法预应力空心板梁的预制工艺与质量控制要点进行详细阐述。 　　一、工程概况及概述 　　沪杭甬高速公路拓宽工程沽渚至宁波段305合同段位于宁波境内，起点位于陆埠镇，终点位于高桥镇，起终点桩号为K110+200～K125+000。此项目为加宽工程，施工过程中全线不封闭交通，即边通车边施工，施工难度较大。全线共有跨线桥1座、分离式立交1座、大桥2座、 中桥8座、小桥6座，涵洞、通道及箱涵共25道，上部结构预制梁板共1359片，其中16m先张法预应力空心梁板607片。所有板梁预制工作均放在预制场集中预制，板梁安装采用大龙门吊出坑、炮车拖运，汽车式吊车安装就位。 　　二、施工方案 　　我公司在河姆村的预制场内设JS750混凝土拌和楼，梁的预制台座均采用混凝土固定台座，台面采用5mm钢板。预制场内安装载重20吨的龙门吊负责场内运输及构件的移动，梁的成型采用厂制大块钢模，预应力采取成组张拉的方法进行，插入式振动器振动成型，采用养生布洒水覆盖养护。 　　三、施工方法及工艺措施 　　1、梁板预制的工艺流程 　　场地平整、压实、排水系统→测量放样→先张法台座及横梁制作→板梁底模制作→穿钢绞线、钢绞线失效段包裹→设备校验→张拉→（应力、伸长率双控）→绑扎底板钢筋→绑扎顶板钢筋→安装侧模→综合检查→浇筑底板砼→芯模定位、冲气→浇筑腹板、顶板砼→养护→抽拔芯模→拆除侧模→养护→放松预应力剪断钢绞线→脱模→吊梁出坑→堆放→封头。 　　2、台座、底板设计与制作 　　16m梁板的规格为16m（长）×1m（宽）×0.9m（高），台座采用钢筋混凝土框架式台座，台座长度为88m，宽度1m，可一次制梁5片，平行设置不少于5个台座，这样可以达到每天制梁5片的生产率，台座之间设40cm（宽）×50cm（高）的钢筋混凝土传力柱，传力柱两端采用80cm（宽）×50cm（高）钢筋混凝土横梁连接。 　　3、钢筋制作与安装调直 　　构造钢筋按规范置于防雨水的棚内堆放，在制作棚内弯制后以每片梁用量分型号捆绑放置并标识。在台座上划线标示钢筋位置、支座预埋钢板和其它预埋件，按设计要求精确就位捆绑焊接牢实。 　　1）调直、除锈 　　钢筋特别是盘圆钢在加工前进行调直、除锈。采用冷拉方法调直，并注意I级冷拉钢筋的冷拉率不大于2%。 　　2）钢筋制作、绑扎 　　①钢筋制作应根据构件设计图纸及技术规范的加工钢筋的容许偏差进行加工与控制。 　　②本工程控制钢绞线中心距底模的高度除了张拉固定横梁上锚垫板孔起其作用外，在每块构件两端钢绞线均设置了固定尺寸的角钢及木条。 　　4、张拉机具的制作、安装和检测 　　1）张拉横梁及张拉轨道 　　在张拉台座抗压柱两侧分别设置张拉固定横梁。张拉横梁采用在两块钢板之间用I45a型工字钢焊接而成，另在张拉台座端部（张拉主动端）设置张拉轨道。 　　2）锚具、连接器 　　在钢绞线张拉的主动端，采用线―杆连接器用于将钢绞线与精轧螺纹钢进行联结，精轧螺纹钢则通过螺母固定于张拉横梁的锚垫板上。被动端通过螺母固定于固定横梁的锚垫板上。 　　3）千斤顶、压力表、高压油泵 　　根据钢绞线张拉工艺要求及构件张拉力要求，我公司预制场用于预拉钢绞线的千斤顶型号为QYC―230型1台，YDT―2000型2台，配套高压油泵ZB4―500型2台，压力表精度级别为1.6级。 　　施工前应对张拉机具设备等进行了检查，并对千斤顶、油表进行了标定。 　　4）张拉钢绞线 　　a、钢绞线下料失效处理 　　钢绞线的失效处理采用硬塑料管套在钢绞线外。在认真检查钢绞线的下料长度及失效塑料管的长度、根数，并确认无误后装配锚具、连接器。 　　b、钢绞线的制作、穿束： 　　①钢绞线张拉前的准备工作：现场由经监理工程师批准的张拉程序、现场施工操作规程和足够数量且具备预应力施工知识和正确操作的施工人员对台座、横梁及各项张拉设备进行详细检查，符合要求后才能进行操作。 　　②钢绞线张拉：张拉前先做以下工作：对张拉设备进行校检；计算钢绞线的张拉力并换算成油表读数；计算钢绞线的理论伸长量。 　　③预