铁路隧道浅埋软弱围岩塌方处理方案.docVIP

铁路隧道浅埋软弱围岩塌方处理方案 　　 摘要：本文针对隧道出口浅埋软弱围岩段的塌方事故，通过现场人员对冒顶全过程的记录，分析塌方的原因和经过，采用的施工方法和加固方案，探讨了隧道塌方的施工处理方案。根据现场实际情况分析，明确了施工方案实施的安全、高效和可操作性，以及相关问题的局限性，为其他隧道的施工人员对塌方事故的预判断及相关处理措施提供可靠依据，可供类似工程参考。 　　关键词：隧道 塌方 处理方案 　　中图分类号： U455 文献标识码： A 文章编号： 　　 一、工程概况 　　龙岭隧道全长3469m，位于九龙江冲积平原的呈北东走向的龙岭~白云山带状山脉的西南端，其南为九龙江南溪，北为九龙江西溪，属侵蚀剥蚀低丘地貌，地面高程30~300m，最大埋深约160m，地形西高东低，自然坡度一般10-40度，局部较陡。隧道地表覆盖第四季全新统冲洪积层、坡洪积层、坡残积层松软土、粉质黏土等，下伏基岩为燕山早期侵入黑云母花岗岩；隧道区内发育一近南北向沟谷，G324国道沿该沟谷行进，漳州市无害垃圾处理站沿国道修建，隧道下穿G324国道，下穿站内污水沉淀池，站内构筑物修建已达10年，沉淀池经污水长期侵泡，且原地面未经任何处理，易形成裂隙水通道。隧道右侧修建有虎坑水库，对隧道产生一定影响。因此，该隧道定为高风险隧道，施工难度较大。 　　 二、隧道塌方的原因及经过 　　1、塌方情况