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城市地铁轨道施工工艺的研究 　　摘 要：目前，地下工程正在城市里面的兴建，地下建筑对临近建筑的影响越来越常见。地铁由于其具有以下优点：运行速度快，准确、安全，对地面无影响，不侵占地面空间，环境污染小，在缓解城市交通拥堵方面具有重要作用。本文主要介绍城市轨道交通的轨道施工方案和轨道施工过程中的质量控制 ，阐述在施工过程中影响施工工艺的主要因素，轨道施工中遇到的难点及解决办法。 　　关键词：城市地铁；轨道施工 ；工艺研究 　　中图分类号： U231 文献标识码： A 　　引言 　　随着城市轨道交通的发展，城市轨道交通因低噪声、低维修率、大载客量、舒适便捷成为一线城市缓解地面交通堵塞的首选。轨道工程专业是城市轨道交通中的主要专业之一，其中基标测设、轨道精调、整体道床混凝土浇注、钢轨接头焊头、无缝线路应力放散及锁定是整个施工的关键，总结其施工方案的质量控制，将对类似工程有很好的借签作用。 　　一、城市地铁轨道施工工程概况 　　1、城市地铁轨道施工工程的特点 　　（1）工程轨道道床种类较多。项目设计正线为无缝线路 ，一般地段设计为短枕、双块式普通整体道床 ，减振地段主要有橡胶隔振垫整体道床、钢弹簧浮置板整体道床 ，各种不同类型道床衔接处要设过度段 ，过渡段的主要控制点是两侧水沟与中间水沟过渡的立模控制和轨枕间距的控制。 　　（2）调线调坡难度大。由于土建施工偏差较大，有些区间方向和水平均超出设计容许偏差，给调线调坡造成很大困难，既影响时间，又对道床断面及排水沟的有效过水面积产生影响，严重时要改变轨道的纵断面，对轨道施工的工期和质量控制造成很大影响。 　　2、城市地铁轨道施工工程的重点 　　（1）道床混凝土施工。城市轨道交通的轨道结构组成为钢轨、扣配件、道床。钢轨、扣配件均为厂制定型产品，道床为钢筋混凝土。道床作为承载列车重量的基础，且工程数量较大，施工过程中对混凝土的质量控制是轨道施工的重点之一。 　　（2）钢轨焊接施工。城市轨道交通的高舒适性要求钢轨与钢轨之间采用无缝焊接，且要求焊接强度接近钢轨母才的强度。焊缝的强度和平顺性对列车的安全和舒适性有着至关重要的作用，钢轨焊接重量控制是轨道施工的又一重点。 　　（3）各种道床结构的转换、过渡施工。工程道床结构形式较多，如何控制各种形式过渡段的施工质量和轨道铺设的精度 ，是轨道工程施工质量控制的重点之一。 　　（4）环境保护和文明施工。工程沿线多为繁华街区 ，施工期间对环境保护要求高 ，轨道施工过程中必须最大程度减少环境、噪音污染 ，加强对施工区域的环境保护。 　　二、城市地铁轨道施工中存在的问题及原因 　　地铁轨道施工是在地下进行施工的，因此地表层的地质构造对工程施工有着直接的影响。我们在对地铁进行设计和施工的时候，要充分考虑到这个问题。应该重点考虑的因素有：地表层的岩土性质、层理结构等。如果这些详细的情况搞不清楚，就可能无法准确地采取合适的施工措施，无法预知后续问题，以及由于变形引起的工程安全问题。除了受到地质条件的影响以外，也与施工、设计等有关人员的行为不规范或者对施工过程中存在的一些问题没有得到及时解决有关。 　　1、设计人员的经验主义 　　现在的设计人员大部分时间都是在室内依据一些已有的资料来进行工程设计的，很少到一些施工现场进行数据采集或者实地勘察。我们都知道，想了解一个施工地点的详细地质情况是需要很多详实的资料，甚至是有了详实资料还不够，更何况每一个设计人员或者设计单位的存档资料是有限的，这就需要及时的到现场实测、勘察。但是，有些设计人员为了节省时间，节约开支，在接到设计任务以后，就凭借着自己掌握的有限的资料或者相关信息开始对工程进行设计，甚至是拿原来设计过的相关工程的设计方案，经过简单修改就交给施工单位。 　　2、施工人员的麻痹大意 　　对地铁轨道施工来说，现场的施工人员是最直接的，他们要根据设计方案的具体要求进行施工，他们并不懂工程设计，他们的任务就是按照图纸施工，认为图纸上设计的都是正确的、科学的，就要无条件的去执行，即便是发现一些支护变性了，也会认为这些是经过设计人员精心计算的，其变形的范围应该在安全值以内，不用惊慌。由于施工人员的麻痹大意，不及时的向有关人员反映这一情况，从而错过了最佳补救期，造成不可挽回的损失。 　　三、如何在地铁轨道施工中进行质量控制 　　1、轨枕布设及质量控制。除道岔外，正线共有三种扣件类型，每种扣件与相应的轨枕配套使用，全线扣件必须根据铺轨综合图中扣件类型里程位置进行卡控。特别注意的是道岔前后顺坡垫板需要按设计要求布置。根据铺轨综合图确定不同轨枕里程位置，注意道岔位置、无缝线路与有缝线路分界点里程位置。枕木间距根据坡度、曲线半径进行确定，如遇人防门等影响，个别枕木间距可在 550mm~650mm 范围