基于PLC专家控制系统的十字路口红绿灯控制设计详解.docVIP

基于PLC专家控制系统的十字路口红绿灯控制设计 摘要 在当今高速发展的社会里，交通问题成为大家关注的社会问题，而目前国内十字路口的交通灯控制一般是定时切换控制的，汽车数量的直线上升及现有的定时切换控制方式的局限性都使得我们有必要寻求一种智能的交通控制系统。基于此本论文主要思路是：利用探测器（即电磁感应线圈）探测出车辆的流量后，通过可编程控制器PLC来实现自动调节红绿灯的时长。 关键词：PLC控制；交通灯；探测车流量；专家控制系统 Abstract In the high speed development of society，the traffic problem becomes the social problem that everybody pays attention to，but at present our country traffic lights control generally is timing. And that the quantities of cars increase straightly and the timing control of the traffic lights have some bugs make us have necessity to look for a kind of intellective transportation control system。According to that, the way of thinking of this thesis is that：the time of the traffic lights are automatically computed by PLC after the locators(namely electromagnetic induction coil)have explored the discharge of the vehicle。Key words: the Control of PLC；Traffic lights；Number cars；the expert control system 中英文摘要 （I） 1引言 （1） 2交通灯控制系统方案论证 （1） 3用PLC实现交通灯控制系统 （3） 3．1 PLC的选型 （3） 3．2 系统I/O分配和接线图 （4） 3．2．1 I/O分配表 （4） 3．2．2 I/O接线图 （5） 3．3 传感器探测车辆 （5） 3．3．1 光电开关(光电传感器) （5） 3．3．2 电感式传感器 （6） 3．3．3 传感器的铺设 （7） 3．4 用专家控制系统实现红绿灯的时长 （7） 3．4．1 专家控制系统设计 （7） 3．4．2 车流量的计算 （9） 3．4．3 用专家系统实现绿灯时长的智能控制 （9） 3．5 程序设计和编程 （11） 3．5．1 PLC程序设计 （11） 3．5．2 PLC的编程语言 （15） 4程序调试的基本要点 （15） 5结束语 （16） 致谢 （16） 参考文献 （16） 附录：十字路口红绿灯控制梯形图 （17） 1引言 目前，随着我国[1]。传统的十字路口交通控制灯，通常是事先经过交通流量的调查，运用的方法将两个方向红绿灯的延时预先设置好[2]能根据流量变化情况应用可编程序控制器(PLC)对十字路口交通实现控制、、[3]。 急车强通信号受强通开关控制。无急车时，按正常循环时序控制,有急车来时,将该方向急车强通开关接通，不管原来信号状态如何，一律强制让急车方向的绿灯亮，直到急车通过为止。急车一过，断开急车强通开关，信号的状态立即转为急车放行方向的绿灯闪3次，随后按正常时序控制。 这种定时控制方式虽然考虑了紧急车辆的通行，但是交通灯的正常时序是定时切换红绿灯，这样必然会产生如下弊端：当某条路段的车流量很大时却要等待红灯，而此时另一条是空道或者车流量相对少得多的路段却长时间亮的是绿灯，这种多等少的尴尬现象是未对实际情况进行实时监控所造成的。显然，这样的交通灯控制系统效率较低，无法依据道路与季节变化情况改变控制方式，容易造成交通拥挤，也浪费人力、物力[4]。 (2) 采用计算机控制系统实现，如DSP、专用集成电路以及单片机等。这类控制系统虽有较好的性价比，但使用的是高级语言、机器语言或汇编语言进行编程，其难度大、纠正难、用户不易掌握。 (3) 用可编程控制系统实现，由于其在它具有功能强大、使用可靠、维修简单等许多优点，并且在很多地方已逐步取代了继电器电路的逻辑控制。。的性能指标[6] 项 目 FX 运行控制方式 反复扫描程序 I/O刷新方式 批处理方式，当有输入输出刷新指令 处理速度（基本指令） 0.08 u