汽车电气设备构造与维修3要点.pptVIP

3.3 起动系统的检修 3.3.1 起动系统功能检查 3.3.2 普通型起动机的分 解与检查 3.3.1 起动系统功能检查 一、技术标准与要求 二、实训工具 三、实训准备 四、实操步骤 一、技术标准与要求 （1）能在50 min内独立完成作业项目。 （2）准确良好地完成蓄电池有负荷时端部电压、起动电路、起动开关等的检查（技术参数详见操作步骤）。 （3）能根据检查结果分析起动系统的故障原因。 二、实训工具 万用表、0～20 V电压表、维修工具等。 三、实训准备 （1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的工具和器材。 （2）拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速杆置于空挡或驻车挡（Ｐ挡）。 （3）在车内拉动发动机舱盖手柄，在车外打开并支撑发动机舱盖（见下图）。 （4）粘贴翼子板和前脸磁力护裙。 （5）准备零件盒，以放置零件。 支撑发动机舱 四、实操步骤 （1）如图A所示，装上起动机处的正、负极蓄电池线及ST端子。 （2）如图B所示，在蓄电池接头接上量程0～20V的电压表。 （3）检查有负荷时蓄电池接头电压。 起动机的线路 图A 电压表接在与电池的正、负极 图B （4）检查有负荷时电磁开关M端子电压。 （5）检查蓄电池到起动机间线路电压降。 （6）检查电磁开关B与端子M间的电压。 （7）检查有负荷时搭铁回路的电压。 （8）检查电磁开关吸入线圈。 （9）检查电磁开关吸住线圈。 （10）检查驱动小齿轮的退回情况。 （11）无负荷试验。 （12）完成。 无负荷试验时的故障现象及可能原因 3.3.2 普通型起动机的分解与检查 一、技术标准与要求 二、实训工具 三、实训准备 四、实操步骤 一、技术标准与要求 （1）能在30min内独立完成作业项目。 （2）保证分解后，各个部件完整良好。 （3）准确良好的磁场线圈、电刷及电刷座、电枢总成等的检查（技术参数详见操作步骤）。 （4）各部件检查完成后，准确地恢复装配。 （5）减速型起动机的技术标准与要求参考普通型起动机。 二、实训工具 万用表、游标卡尺、弹簧秤、汽车用起动机、圆度仪、电枢试验器、维修工具、砂纸等。 三、实训准备 （1）起动机外表清洁干净。 （2）准备零件盒，以放置零件。 四、实操步骤 （1）拆开电磁开关。（2）拆开后盖。（3）向上拉出电刷弹簧。（4）取下电刷座。（5）取下轭部。（6）取下电枢及拨叉。 （7）拆下卡簧及小齿轮止挡圈，取下单向离合器。（8）普通型起动机分解图。（9）使用欧姆表检查两电刷之间应导通。不导通时应更换磁场线圈。（10）使用欧姆表检查电刷与外壳间应不导通。导通时应更换磁场线圈。 （11）检查电刷在电刷座是否能顺畅滑动。（12）检查电刷长度。（13）使用欧姆表检查绝缘电刷座与搭铁电刷座之间应不导通，导通时应更换电刷座总成。（14）检查电刷弹簧弹力。电刷弹簧弹力约为1.4～1.8kgf。 （15）检查换向器表面，有烧蚀斑点或脏污时，以400～500号细砂纸砂光。（16）检查换向器圆度。（17）检查换向器外径。（18）检查绝缘云母深度。（19）检查换向器与铁芯之间应不导通。（20）检查换向器与电枢轴之间应不导通。 （21）检查各整流片之间应导通。（22）检查电枢线圈是否短路。（23）单向离合器总成。（24）检查电枢轴与轴承之间隙。（25）组合起动机。（26）组合后检查小齿轮间隙。（27）完成。（28）减速型起动机的分解与检查。 本章结束 * * 串联式的作用特性如下： （1）在最初摇转发动机时，起动机转速低，电枢产生的逆向电动势较小，使流经起动机的电流最大，产生的转矩大，适合最初起动用。 （2）当起动机转速升高时，产生的逆向电动势较大，此时流经起动机的电流转为较小，作用于起动机的电压增加，因此输出转矩降低，适合发动机达一定转速时。 电枢的构造 换向器的构造 电枢线圈与磁场线圈的连接方式 电流与转矩及起动机转速与电流的关系 3.　电刷 起动机因需通过很大电流，因此电刷必须用含铜较多含石墨较少的材料制成，以减少电阻阻值，因一般呈铜色，故俗称铜刷，也有称为炭刷。 4.　换向器端盖 换向器端盖包括盖板、轴承、电刷座、电刷弹簧、弹簧架等构件。 5.　驱动端盖 形状因起动机形式而异，通常以铸铁制成，中央装置铜套轴承，见下图。 3.2.2 电磁开关 一、电磁开关的功能 二、电磁开关的构造 一、电磁开关的功能 （1）类似于主开关或继电器的功能，容许由蓄电池来的工作电流通过，送入起动机。（2）拨动驱动小齿轮，使之与飞轮啮合。（3）现代汽车使用的电磁开关，除控制电路的通断外，还控制驱动小齿轮的接合与分离。 二、电磁开关的构造 电磁开关的构造 起动开关接通时的作用 起动机摇转发动机时的作用