物流车辆的引进与管理讲解.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * 自有车管理-油耗的汽车运用技术经济定额 三、油耗的汽车运用技术经济定额的工作分为“三步走”进行开展 首先，完善行车记录，并规范单车油耗及运行公里数的统计方法，并根据各车辆出厂油耗设定及一段时期内（三个月、六个月、一年）的实际运行情况和实际油耗，以算数平均数和接近实际情况制定，在制定过程中应充分考虑车型、车况、适用条件、载重量等各个因素。原则上，同一车型、同一出厂时间车辆，油耗经济定额应一致。 其次，按照自然月对每辆车的油耗经济定额执行情况进行统计并公示。同时要对油耗异常的单车进行检讨。 最后，制定并执行《油耗节超奖罚办法》。 * 自有车管理-绩效管理 司机及跟车工的工资构成： 固定工资 绩效工资 绩效工资制定的原则： 具有量化统计和执行的可行性； 能够提升员工的积极性和整体服务质量； 能够体现多劳多得； 能够使成本得到有效的控制； 没有潜在的威胁。 * 自有车管理-自有车承包经验分享 一、第一阶段方案主体内容 车辆所有权：为沈阳顶通物流有限公司所有。承包人拥有仅限于沈阳顶通物流有限公司委派业务范围内的使用权，并每月缴纳承包费。 车辆的保险费（公司规定以外的险种除外）由公司承担。除保险费以外的规费、燃油费、维修费、路桥费、停车费、各项罚款等其他一切固定和流动费用，由承包人承担。 燃油费和在公司指定维修厂维修保养所产生的维修费，由公司先行垫付，并在结算当月费用时，从应结费用中扣除。 承包人对承包车辆的维护保养（更换润滑油、三滤、齿轮油、防冻液），必须按照公司规定的时间或公里数在公司指定的维修厂进行。 车辆年检、二级维护、综合检测等相关检测，由车辆承包人自行负责，沈阳营运科负责监管，对营运车辆未按时进行相关检测所造成的一切损失，由车辆承包人负责。 车辆的承包押金以10000元作为维修基金，由公司逐月从承包车辆的应结费用中扣除500元累积。车辆发生修理费用时由此基金进行支付，同时每月补提够总额。基金在承包人不再承包车辆，并完成车辆的交接且无异议后，公司一次性将押金部分归还给承包人 备注：从2011年10月1日开始执行，其中10月、11月为执行调整期，设定了承包人的保底收入，12月1日正式开始执行。 * 自有车管理-自有车承包经验分享 二、第一阶段方案执行过程中所反应出来的问题 配送量不稳定； 司机对车辆保养不足,车辆维修频繁费用较高； 跟车工不稳定,车辆利用率偏低； 承包司机意愿不高,自有车司机于年前陆续离职，从2012年1月开始，车辆陆续出现部分闲置； 公司对车辆的管理成本和营运成本依然偏高。 * 自有车管理-自有车承包经验分享 三、新方案目的及主体内容 目的：盘活公司资产，稳定公司配送资源，降低管理成本，并摆脱公司在自有车辆管理的瓶颈困扰。 主体内容 洽谈有意向合作的车队或司机个人，将车辆按照市场二手车评估金额进行出售，车辆出售金额可由购买方一次性支付公司50%，剩余款项于2年内分期从运费中扣减付清。也可一次性支付公司。 双方约定车辆出售后，2年内车辆仍必须挂靠顶通公司，在顶通公司承运货物，车辆不得转档过户。且未经公司允许，车辆不得私自运营其他货物配送。 车辆出售后，所有有关车辆的营运、保险、维修等相关费用，都由购买承包方自负。车辆必须按照公司要求购买交强险及50万元的第三者商业险。如有事故发生，除保险公司赔付责任外，其余损失均由购买承包方自负。 * 自有车管理-自有车承包经验分享 四、数据分析 自有车配送量环比分析 * 自有车管理-自有车承包经验分享 四、数据分析 自有车配送单材成本环比分析 备注：根据2011年下半年自有车运行数据进行分析，执行新方案仅自有车部分，预计每月可节省配送成本45637元。 调度SOP培训 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 调度SOP培训 * 播下一种思想，收获一种行为；播下一种行为，收获一种习惯；播下一种习惯，收获一种性格；播下一种性格，收获一种命运。 调度SOP培训 * 1 原有观点 专业导向 控制心态 做好工作 行为服务 过程导向 保守稳健 创新观点 顾客导向 服务心态 创造价值 自主创新 绩效导向 挑战困难 调度SOP培训 * PLAN ACTION DO CHECK 目标 目标管理MBO (Management by Objective)是以目标为导向，以人为中心，以成果为标准，而使组织和个人取得最佳业绩的现代管理方法。 调度SOP培训 * SMART原则 S具体明确的 (specific) M可以衡量的 (measurable) A可以达到的