水利保通及防汛防台应急预案详解.docVIP

宁波市机场快速干道与杭甬高速互通立交工程 水利保通方案及防汛、防台应急预案 编制： 审阅： 宁波市机场快速干道与杭甬高速互通立交工程项目部 目 录 一、工程概况 3 （一）工程总体概况 3 （二）涉及水利部分工程概况 3 二、水利保通的方案 3 （一）节点一：北区桥梁、便道 3 （二）节点二：陈横楼拼宽桥、便道 3 （三）节点三：K0-K1支架、便桥 4 （四）节点四：A17-A18支架、便桥 4 （五）节点五：C2-C3支架 5 三、应急物资装备保障 5 四、防汛、防台应急预案 6 （一）响应分级 6 （二）响应程序 7 （三）应急组织体系 8 （四）一般应急措施 9 （五）汛期、台风期的应急处理 10 附件：《主要应急设备物资清单》 2、《事故等级与响应单位、到场领导级别参考表》 3、《主要应急设备物资清单》 4、本工程与水利影响的相关节点分布图 一、工程概况 （一）工程总体概况 本工程是机场路快速干道与杭甬高速沟通的重要节点，位于鄞州区。该项目为双喇叭收费互通立交，设置匝道收费站1座，规模为6进11出；设置匝道11条，地面辅道3条，同步建设杭甬高速宁波管理处、高速交警与路政管理用房、汽车维修站各1处，立交区河道改建，景观绿化等配套工程。工程总造价约为4.5亿元，建设工期为730日历天。 （二）涉及水利部分工程概况 本工程区域内由西往东存在一条现状的象鉴河，河宽6.5m—28m不等，呈不规则分部。其对本工程施工影响主要为施工便道的贯通、下部结构部分承台的围堰、上部箱梁结构的支架搭设等。 详见附图：《本工程与水利影响的相关节点分部图》 二、水利保通的方案 （一）节点一：北区桥梁、便道 节点一位置影响现状水利通畅的主要为I8-I9处和H2-H3处施工便道。目前该两处施工便道已按原状河道宽度进行开挖沟通，以确保汛期期间河道排水畅通。 （二）节点二：陈横楼拼宽桥、便道 节点二位置影响现状水利畅通的主要为陈横楼拼宽桥支架以及K匝道拼宽的施工便道。考虑到该部位施工会跨越汛期，陈横楼拼宽桥支架采用水中支架平台和临时钢便桥来跨越现状河道，以确保现状河流畅通。 陈横楼拼宽桥跨河处水中支架平台 陈横楼拼宽桥水中钢管临时便桥 （三）节点三：K0-K1支架、便桥 节点三位置影响现状水利畅通的主要为K0-K1支架基础及该处的施工便道；为保证汛期排水畅通，在汛期前拆除K0-K1支架后开挖沟通该河道，并在其南侧搭设临时钢便桥来跨越现状河道，以确保现状河流畅通。 K0-K1跨河处水中支架平台 水中钢管临时便桥 （四）节点四：A17-A18支架、便桥 节点四位置影响现状水利畅通的主要为A17-A18支架基础及相邻北侧的施工便道。考虑到该部位施工会跨越汛期，A17-A18跨箱梁采用水中支架平台的形式来跨越现状河道，以确保现状河流畅通，同时在其北侧开挖净宽为8.0m的河道(钢板桩支护垂直下挖，挖至±0.0m)与现状河道沟通，并搭设临时钢便桥连接施工便道。 A17-A18跨河处水中支架平台 水中钢管临时便桥 （五）节点五：C2-C3支架 节点五位置影响现状水利畅通的主要为C2-C3支架基础及现状河岸护坡。考虑到汛期河道排水通畅，项目部将对现状河岸护坡进行开挖拓宽，对于C2-C3跨箱梁采用水中支架平台的形式来跨越现状河道，以确保现状河流畅通。 三、应急物资装备保障 1、设置专用应急物资仓库，分项目单独存放，做好标识。 2、编制应急物资清单和配置计划，定期对应急设备、物资数量、性能等检查 3、根据配置计划进行设备、物资设备，并做好维护、保养、补充和更换等日常工作，加强动态管理并做好记录。 4、所有储备设备、物资不得擅自挪为他用，并任命郁福康同志为应急物资专项负责人。储备设备、物资的调用必须由项目经理部应急领导小组下令后方可领用。 5、储备设备、物资的使用和安全应急抢险的培训工作由办公室组织，其他各部室配合； 6、应急物资准备情况 在发生事故时，如储备的设备、物资不能满足现场需要，现场抢险小组应立即根据实际情况向组长汇报，经组长确认后，由郁福康同志指挥负责调集应急抢险物资，保证现场抢险资源满足抢险需要。每周对应急储藏室内的材料进行检查并及时更换。 应急设备物资详见附件3：《主要应急设备物资清单》 应急物资储藏室 应急消防平台 四、防汛、防台应急预案 （一）响应分级 针对台汛危害程度/级别、影响范围和单位控制事态能力，将事故应急响应分为不同等级。按照分级负责的原则，明确应急响应级别。本应急响应从低到高分为以下四个级别： Ⅳ级-----一般事件较大范围内（一个县以上）24小时累计面雨量达50—8