一注建筑方案作图2003年试题解析-小型航站楼设计详解.ppt

一层平面旅客人流分析 二层平面 考核要点 建筑平面布局（分区、流程、和主要房间的面积、数量）85分 其中：国内进出港 32分 国际进出港 22分 国际、国内行李 16分 大厅、站务等 15分 关键点：进出港流程54分 总图10分，主要是交通流线和停车场布置。缺总图可以评分，缺二层则无分。 结构布置和图面表达仅占5分。 规范仅在进出港的残疾人电梯设置方面有扣分，防火疏散没有扣分点。 设计条件 在我国某中等城市，拟建造一座有国际和国内航班的小型航站楼，该航站楼按一层半式布局： 出港旅客经一层办理手续后在二层候机休息，通过登机廊登机。 进港旅客下飞机，经过登机廊至一层，提取行李后离开。 远机位旅客进出港均在一层，并在一楼设远机位候机厅。 国际航班不考虑远机位。 设计条件 在我国某中等城市，拟建造一座有国际和国内航班的小型航站楼，该航站楼按一层半式布局： 出港旅客经一层办理手续后在二层候机休息，通过登机廊登机。 进港旅客下飞机，经过登机廊至一层，提取行李后离开。 远机位旅客进出港均在一层，并在一楼设远机位候机厅。 国际航班不考虑远机位。 场地条件 总图局部 场地要求 ?场地详见总平面图，比例尺为1：1500。场地 平坦。 ?航站楼设四座登机桥，可停放三架B-737型客机和一架B-707型客机，停机坪西侧为滑行道和远机位。 ?航站楼场地东侧为停车场，其中包括收费停车场，内设大客车停车位（5ｍ×12ｍ）至少8个，小轿车停车位至少90个，另设出租车和三个机场班车停车位及候车站台，出租车排队线长最少250ｍ。 设计要求 根据功能关系图作出一、二层平面图。 各房间面积允许误差在规定面积的±15％以内（面积均以轴线计算） 层高：一层8ｍ，二层5.4，进出港大厅层高不小于10ｍ。 采用钢筋混凝土结构，不考虑抗震设防。 考虑设置必要的电梯及自动扶梯。 考虑无障碍设计。 制图要求 在总平面图上画出航站楼。布置停车场，流线及相关道路。 按1：300画出一、二层平面图，表示出墙、窗、门的开启方向。 绘出进出港各项手续，安检设施及行李运送设施的布置（按附图提供的图例绘制） 。 画出承重结构体系及轴线尺寸。 标出地面、楼面及室外地坪的相对标高。 标出各房间的名称、主要房间的面积（面积表中带*号者）及一层、二层建筑面积和总建筑面积（以轴线计算）。 单间建筑面积误差可为±15% 进出港各项手续及行李设施平面图 办理手续（行李托运） 布置参考图 国际国内进港 单元跑道式行李转盘 布置参考图 行李输送转盘 布置参考图 证件检查及边防检查 布置参考图 （2条通道） 国际进出港海关 布置参考图 国际进港检疫 布置参考图 安全检查布置参考图 （2条通道） 提示下列进出港各项手续要求 国内出港： 国内出港办理手续（行李托运）设8个柜位。 国内出港证件及安全检查设4条通道，附设面积15-20m2的搜查室2间。 国际进出港 国际出港海关设2条通道，附设面积15-20m2左右的搜查室2间。 国际出港办理手续（行李托运）设4个柜位。 国际出港边防检查设2条通道，附设15-20m2左右的搜查室1间。 国际出港安全检查设2条通道，附设15-20m2左右的搜查室1间。 国际进港设检疫柜台1个，附设面积15-20m2左右隔离间1间。 国际进港边防检查设2条通道，附设面积15-20m2左右检查室1间。 国际进港海关设2条通道，附设面积15-20m2左右搜查室1间。 功能分析 功能分析 三大功能分区,四条主要客流流线：国内出发、国内到达、国际出发与到达。国内两条客流各有一条远机位分支。 与客流流线相结合，有四条行李流线。 航站楼面向城市的旅客出入口在一层，而面向停机坪的旅客出入口在二层（登机廊），除远机位旅客外，主要客流均有上下层间的转换。 二层主要功能为候机、登机，约占总面积的1/3强；单层部分主要为到达和出发大厅，约占总面积的1/3弱。 功能分析 参考答案总平面 确定柱网 集中式平面可用正方形网格，根据设计条件中多处设施净距不小于6.8m的要求，柱距7.5m比较经济，适应地形，采用20开间面宽，8开间进深的矩形平面合适。 一层总建筑面积9000m2，二层减去三个大厅面积约6000m2符合任务书要求。 一层平面分区 根据国内出发、国内到达、国际出发兼到达三大功能区首层面积约为4:3:3的比例，纵向划分基本的功能分区。 二层平面分区 二层为国内出发和国际出发两个功能区，将站务区插入国际区。 国内出发区中的480m2商店、咖啡设在二层，可从一层出发大厅直接登楼进入。 一层平面