公交车载电视的传播困境与改进之策.doc

公交车载电视的传播困境与改进之策 李 微 摘要：公交车载移动电视的出现，改变了人们收听收视和获取信息的习惯，发展速度很快，但存在的问题也较多。受众对公交车载电视不满的原因主要是节目内容和收视环境不能满足自己多方面的需求。作为在公共场合播放的媒体，公交车载电视面对多层次的社会群体，肩负重要的社会责任，不能放任自流。 关键词：公交 传播 信息 车载移动电视 2002年10月上海率先正式开播车载电视，北京、天津等城市也紧随其后。车载电视因其独特的传播空间、时间优势，备受广告商的青睐而迅猛发展。国已有0多个城市在公交车上播放移动电视节目。与此同时，在失去对车载电视的新鲜感后，受众因其传播内容重复、更新速度慢等对其表示质疑。性病专科医院之类的广告大行其道，。强制性互动性在传统电视的传播过程中，受众可以主动选择媒介和传播内容——何时看、看什么，均可以做到“我的电视我作主”。这样的主动性，可以提升传播的接受效果。只有当受众需要自己感兴趣的内容时，他们才会认真观看或阅读相关信息公共汽车属于公共场所，移动电视播放节目，对于乘客来说没有选择看与不看、听与不听的权利。乘客在有限的空间和时间内，无法拒绝传播，被动地电视节目充塞视听。这“强迫传播”，会使对内容失去兴趣的众产生逆反心理，。“公交车的视听服务其实是一种强制服务”，市政协委员、重庆星全律师事务所律师林正伟认为，这是对乘客的侵权行为。市政协委员、重庆师范大学旅游学院院长罗兹柏也表示，公交车属于“公益”性质，公交电视广告多且杂，背离了“公益’的初衷。　，多样性目前，车载电视的节目量不多，而且缺乏新意。56路车的一位司机告诉记者，现在车载电视节目都是录播的，司机负责将U盘插到车载电视系统播放。几首歌曲一个星期换一次，广告更新时间则要看广告商的投放意愿，几个月或者一年都可以。观众喜欢看的小品、新闻、资讯类节目并不多，因此车载电视的好评度并不高。奥运期间，网友反映，虽然能够看到直播节目是公交车载电视的一大进步，但是有些体育赛事直播时，中国运动员的比赛结束后就直接转至广告此外，车内乘客层次各不相同，收视趣味众口难调。而且，除了本市市民，还有旅游者和外来人。这些因素，都使节目内容不易调控。 由于车载电视的传播内容存在单一乏味、缺少新意、更换频率慢等缺陷，经不起反复观看，一部分众已对其产生麻木心理，甚至刻意回避，从而降低了信息的实际到达率。登上一辆104路公交车车载电视中，反复播放一个小型晚会录像。在现场昏暗的光线下，一名中年男子头戴一顶破帽，穿着土里土气的衣服，在舞台上挤眉弄眼，语言粗俗，节目内容格调低下。呼和浩特公交车是一个城市文明的窗口，难登大雅之堂的电视节目会对儿童造成影响，信号质量从理论上，处于移动状态的车载电视接收器终端，在时速不超过120公里的交通工具上，能保持电视信号的稳定和清晰，但实际上，途经高层建筑等物体时，传输信号会受到干扰，经常在节目放到一半时出现停止、重放、黑屏等现象图像效果会大打折扣；如果遇到反射，接收的信号将不止一个，会出现叠影，严重影响众的收视。报站声、谈话声、上下车的脚步声以及发动机的轰鸣声等，都会影响车载电视的听觉效果，这无疑制约了声音这一电视媒体的重要传播手段导致信息的传播无法顺利地达到终端消费者，降低车载电视在动众心目中的信任度、忠诚度和美誉度。，受到手机等自媒体的冲击手机具有便于携带、多媒体传播方式、个性化需求、传播速度快、范围广、互动性强等优势对公交车载电视形成冲击。人群因为工作或生活所限，处于外出或移动状态，无法通过其他方式及时获得比赛信息，手机媒体的彩信及短信报道几乎成为他们唯一方式。中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的《2009年中国移动互联网与3G用户调查报告》显示，截至2009年8月底，中国手机上网用户已达到181亿随着无线上网技术的普及和完善，今后在乘车时利用笔记本电脑、个人数字助理特别是手机上网的众将日益增多，车载电视若不能迅速适应市场需求灵活调整自己的定位、提升自己的服务功能，势必丧失应有的竞争力。车载电视的传播效果。公交车上广告太吵，不愿看也必须看，有些车载节目好看，但乘客看得正兴起之时，就被一些广告中途插播有的车载电视音量不可调长期处于封闭车厢和高分贝音量中急躁和不耐烦的情绪。公交车载电视广告来盈利，为了创造效益，只有增加广告的数量。多样化公交车载电视盈利模式，是解决这问题的关键。对于运营商来说，可以通过广告来获得利润，同时还可以推出一些增值服务，比如网络购物、资讯服务。这应当引起运营方的重视。因为很多人每天早上赶着起来上班，没时间看电视新闻。如果坐在公交车上就能看到正规电视台的新闻，而不是多无聊广告，相信大家都会很乐意。比如5.12汶川大地震后抗震救灾消息的播报北京奥运会期间大量精彩奥运赛事和奥运新闻信息的及时播报CCTV关于海地