2015年最安全,最受欢迎的直升机.docVIP

2015年直升机EC-135直升机欧洲直升机公司生产的EC-135是一种性能优异的轻型双发多用途直升飞机，在全世界广泛操作。1996年首架生产型直升飞机进入德国空中援救公司使用，至今超过300架飞机在27个国家的一百多个客户中飞行。EC120直升机 　　ECl20是一种面向21世纪的多用途轻型直升机，民用型称“蜂鸟”。该型直升机设计一流。它采用带有3片高性能复合材料桨叶的球柔性主旋翼和新式低噪声涵道尾桨，安装有性能可靠的大功率发动机，并配备了先进的电子设备，具有油耗低、噪音小、乘坐舒适、使用维护成本低等特点，可广泛用于治安巡逻、公务运输、通用航空、航空医疗运输和训练,是目前国际上最先进的轻型直升机之一。 阿古斯特韦斯特兰AW169韦斯特兰公司已在2010年公布了4.5吨级AW69中级双引擎直升机的存在。该机型配备一个飞行员操作仪表，在2012年首飞时载有8-10名乘客，今年(2014)晚些时候获得认证。该机型订单已超过100架，装有洛克尔克科林斯公司大型三屏嵌板航电系统，拥有222立方英尺的客舱，45立方英尺的行李舱，噪音极低，性能及高。空客AS365N3e空客直升机公司推出的AS365N3e将于今年底完成认证。该中型双引擎机型将拥有升级版旋翼头和加强版主变速箱，将直接维修成本降低了10%，功率也将增强。空客X4空客直升机公司推出的X4将取代AS365/EC155系列机型，其载重范围为9000-12,000磅。该机型将配备具有先进人机界面和遥控自动驾驶仪的座舱。此外，客户们还可根据需要选装不同的发动机，选择范围在透博梅卡公司的TM800和普惠公司的PW210发动机之间，发动机功率都是1100轴马力级。俄罗斯Ka-62俄罗斯直升飞机公司推出的该直升机的认证过程已被推迟了无数次，目前还没有实现首飞。2014年，俄罗斯称将再次评估4个项目，其中包括载荷为14,300磅的轻型双引擎Ka-62。韦斯特兰AW189韦斯特兰推出的AW189已于去年2月7日获得了欧洲航空安全局的认证，目前仍在等待美国联邦航空局的批准，预计不会太久。该机型自上市以来一直订单不断，目前已售出130架，其可载18名乘客，最大起飞重量为17,900磅，可离岸200海里远，采用两个2000轴马力通用公司的CT7-2E1涡轮轴发动机。空客EC175 空客直升机公司已于去年交付客户两架EC175直升机。该机型于去年完成认证，可载重16,500磅。中航直升机AC352中航工业直升机公司正在研发AC352。目前，除了引擎之外，该机型的其他数据尚未可知。该机型将配备透博梅卡公司或Avic公司的Ardiden?3C/WZ16引擎。据悉，该机型尚未试飞，且将在2017年完成认证。贝尔525?Relentless贝尔公司于今年实现525?Relentless直升机首飞。该机型最大起飞重量为19,300磅(有效载重为7,400磅)，飞行范围超过500海里(6名乘客/2名机组人员)，飞行速度超过155节，最高飞行高度可达20,000英尺。空客EC225e25,000磅级EC225e是在役EC225的升级版。该机型装有两个透博梅卡2B引擎，可以300海里的飞行速度载10名乘客。空客公司承诺将为顾客提供一个更为舒适的客舱和更先进的航空电子设备。今年晚些时候该机型将完成认证。俄罗斯Mi-38题俄罗斯直升飞机公司Mi-38中型双引擎直升机的第四个样机已经研发成功并实现首飞。该机型拥有更为抗震的燃油系统和更大的窗户，配备两个克里莫夫公司的2800轴马力TV7-117V涡轮轴发动机，最大起飞重量为34,400磅，可载30名乘客。韦斯特兰AW609韦斯特兰公司仍致力于于2017年完成世界首架商务倾转旋翼直升机的认证。该公司已于去年完成了该机型的自动旋转测试，并称该机型的最大飞行速度为275节，最高飞行高度为25,000英尺，有效载荷为2500磅，最大起飞重量为18,000磅。该机型将在欧洲和美国进行组装。韦斯特兰CTR韦斯特兰公司正在研发更大的可载25-50名乘客的商务倾转旋翼直升机。若该项目正常启动，该机型有望在2020年实现首飞并于2025年正式投产。　　恩斯特龙TH180　　美国恩斯特龙公司2015年1月欲试飞全新两座活塞驱动式教练机。该直升机装有莱卡明IO-390动力装置，将采用无铅航空燃料，前提是其每小时耗油量低于12加仑。该机型可与罗宾逊R44和西科斯基公司的300C相竞争，其交货价大约为40万美元（约合人民币250万元）。　　贝尔505?Jet?Ranger?X　　贝尔公司宣称其首架5座505?Jet?Ranger?X直升机已于去年11月