第二讲(上)北京交通问题解析详解.pptVIP

1 北京市交通发展现状——车 非机动车数量呈减少态势 1986年，北京市自行车出行比例达63%；2009年，减少到18%。 1986年北京的自行车海洋 2009年自行车流被机动车干扰 自行车适宜的出行距离为3-5公里。轨道+自行车（B+R）为代表的出行方式正在成为世界大城市交通出行的新时尚。 巴黎：2007年7月15日正式实施“自行车城市”计划； 伦敦：近15年自行车出行比例持续提高 东京：使用自行车出行的人次逐年提高 1 北京市交通发展现状——车 1 北京市交通发展现状——车 自行车是公共交通的朋友，不是竞争对手！ 2015年北京交通发展目标之一是公共交通出行比例达到45%；这一目标的达成，恰恰需要自行车的有力支持。 1 北京市交通发展现状——车 小结（车） 机动车保有量逐年攀升 小客车比例84.3%，占主导地位 小客车使用频率高，成为有车户出行的首选方式 公共交通发展态势良好，但总体承担率以及轨道交通分担率远低于发达国家水平 1 北京市交通发展现状——路 道路 城市轨道 交通用地比重严重不足！ 1 北京市交通发展现状——路 城市道路总量供给不足 2009年底城八区道路总里程6247km，道路面积9179万m2 人均道路面积7.6 m2 ，仅略高于《城市道路交通设计规范》规定的下限（7-15 m2 ） 道路网密度4.6km/km2（较06年提高了65%），但仍仅为纽约、东