转向节加工工艺及夹具设计--毕业设计.docVIP

引言 （1）论文研究的意义 转向节的结构形式按节体和轮轴的组合方式，分为整体式和分开式两种。整体式转向节是节体和轮轴合为一个整体，其毛坯一般采用锻造成型分开式转向节是节体和轮轴分成两件．轮轴采用棒形坯料．节体毛坯为锻造或铸造成型，分别加工后再压配成一体。转向节按节体和轮轴的组合方式，分为整体式和分开式两种，整体式主要用于商用车（货车）分式主要用于乘用车（轿车）一条独具中国重汽技术创新特色的全自动、柔性化转向节加工生产线在中国重汽桥箱公司正式投入生产运行培养综合运用所学基本理论，基本知识，基本方法和基本技能，分析问题和解决问题的能力。并且实地考察，了解在现今工厂中所用到的镗销的机床及其夹具，并确定其发展方向和所要求的精度范围。毕业设计是高等工业院校学生毕业前进行的全面综合训练，是培养学生综合运用所学知识与技能解决实际问题的教学环节，是学生在校获得的最后训练机会，也是对学生在校期间所获得知识的检验。 形状比较复杂，主要由、大部分组成。转向节的加工分为毛坯制造和成品机加。 图1-1 转向节结构简图 1.1.1 应力分析 对转向节静力学强度分析得到的等效应力云图如图1-2，图1-3，图1-4所示： 图1-2 垂直跳动时转向节的应力云图 图1-3 转向时转向节的应力云图 图1-4 制动时转向节的应力云图 由图1-2中可以看出，在垂直跳动工况下，转向节大应力的区域主要居于上端伸出部分的颈根处，最大应力值为485MPa，QT500-7的屈服极限320MPa，抗拉极限500MPa，其值超过材料屈服应力， 245MPa到485MPa过渡范围很小，集中于少数几个节点，因此可以认为是几何的复杂形状所引起的计算奇异点所造成的。 其余大范围过渡的高应力区都基本在90～245MPa之间，在去掉奇异点之后，整体的转向节的分析得到的应力结果是小于屈服极限的。转向时大应力区位于转向节大孔的根部与上部突出部分相交位置，并且在小孔处形状突变的地方产生应力集中，如图1-3中局部图所示，最大应力值460MPa，同样的，其中259～460MPa的应力范围过渡也很小，因此也属于奇异点。而整体高应力范围在120MPa左右；制动时高应力区位于上部伸出部位的颈部下侧，最大应力值107MPa。可见，在三种极限工况下，去掉奇异点的应力值，转向节的整体应力都在许用应力范围之内。其中垂直跳动工况时转向节的受力条件最为恶劣，可作为设计改进的重点。表1-1给出了在各高应力节点在不同工况下的应力值[1]。 表1-1 高应力节点的等效应力值 节点 节点号 应力/MPa 垂直跳动工况 转向 工况 制动 工况 A B C D E 111299 117964 111510 115888 113443 485 255 66.2 220 3.56 434 201 25 202 103.4 79.5 50.5 10.3 107 49.7 1.1.2 变形分析 图1-5分别为转向节在三个工况下的变形状况，在三种 图1-5 转向节在垂直跳动、制动、转向工况下的变形图 工况下最大变形量分别为0.9mm，0.2mm ，0.7mm。 1.2 零件加工工艺分析 零件的制造包括毛坯生产、切削加工、热处理和装配等许多的生产阶段。转向节的加工分为毛坯制造和成品机加。锻造工艺主要劈叉、拔杆、预锻、终锻等工序组成转向节分为、大部分加工。 （1）部加工以定位，和为主，（2）加工是制动器安装孔的加工，要保证其位置度。（3）加工是采用面销定位（4）加工是孔的加工，要保证其位置度。尺寸公差要求。对于法兰盘上的制动器安装孔、减震器孔和摆臂孔，其表面粗糙度都为6.3，我们在钻削制动器安装孔时主要是要保证其位置度。所以需要安装面作为定位基准面，同时采用两面一销的定位原理。 工艺过程和生产线的形式取决于生产纲领的大小。本任务中转向节大批量生产。选择机床时要考虑生产的经济性。转向节加工工艺过程见表1-2。 表1-2 转向节的工艺过程 工序号 工序名称 设备 1 镗大孔 改装车床 2 车轴颈、台肩及端面 车床 3 铣上下制动器端面 铣床 4 钻削制动器孔 立式钻床 5 铣左右减震器两侧端面 卧式铣床 6 钻减震器孔 卧式钻床 7 铣左右摆臂两侧端面 铣床 8 钻铰摇臂孔 立式钻铰机床 9 中频淬火 10 清洗 专用清洗机 11 精磨大孔内表面 磨床 12 铣平台 立式铣床 13 探伤退磁 专用探伤机 14 清洗 专用清洗机 15 最终检验 钳工台 16 入库 2 转向节加工机床的选择 组合机床是根据工件加工需要以大量系列化、标准化的通用部件为基础，配以少量专用部件，对一种或数种工件按预先确定的工序进行加工的高效专用机床。组合机床的主要组成部分为：