地铁设计规范-运营组织、线路两部分解析.pptVIP

地 铁 设 计 规 范 总则 术语 运营组织 线路 调度票务部 青岛地铁运营分公司调度票务部 * 高荣亮 2014年6月9日 第二部分 运营组织 第一部分 总则 第三部分 线路 M3线车辆选用B型车六辆编组，最高运行速度为80km/h。 M3线牵引供电系统采用DC1500V接触轨授电，通风空调系统采用集成闭式系统、设置全高或半高安全门。 M3线工程投资估算151.87亿元，技术经济指标为61236万元/正线公里，工程筹划2014年底建成通车。 M3线分初期、近期和远期三个预测年限，分别为：初期2017年、近期2024年、远期2039年。 M3线采用集中供电方式，设置两座35kV电源开闭所。 M3线M3线全长约24.9km，全部为地下线，设车站22 座，换乘车站6 座，平均站间距1.165km。设安顺综合基地一座，控制中心一座。 M3线列车全线按火车站至青岛北站一个大交路方式运行，火车站采用站前折返，青岛北站采用站后折返。 M3线列车全线按火车站至铁路青岛北站一个大交路方式运行，火车站采用站前折返，青岛北站采用站后折返。 M3线全日各时段客流分布，根据客流预测，不同时段客流分布比例见下图： 从图中可以看出，M3线早高峰出现在7:30-8:30，高峰系数14.61%，晚高峰出现在1