轨道交通大断面地下暗挖工程风险控制详解.pptVIP

6、总结与展望 6、总结与展望 6、总结与展望 6、总结与展望 谢 谢 ！ 《轨道交通大断面地下暗挖工程风险控制》汇报张永福 目 录 1、研究背景 2、研究成果 3、主要创新点 4、研究内容 5、技术路线 6、总结与展望 1、研究背景 近年来，我国城市规模不断扩大，城市人口快速增长，机动化出行增长很快，城市交通拥堵已经成为城市可持续发展面临的重要问题。城市轨道交通作为一种大容力、便捷、节约、环保的城市公共交通方式，在缓解城市交通拥堵，优化完善城市空间布局，提高人民生活质量等方面发挥了重要作用。 1、研究背景 1、研究背景 城市轨道交通施工常面临各种复杂地质条件及周边环境因素的制约，在施工过程中存在较多风险。 1、研究背景 针对 核心 城市轨道交通地下暗挖车站工程的地质条件和环境特点 控制地层变形 目的 保证结构（包括既有建（构）筑物和既有管线等）安全的风险管理体系， 手段 从技术层面上提出相应的风险控制指标和规避措施，形成相关风险评估报告 2、研究成果 2、研究成果 课题报告 2、研究成果 发表论文 2、研究成果 发表论文 2、研究成果 评估报告3份 施工验收用表 3、主要创新点 3、主要创新点 3、主要创新点 3、主要创新点 3、主要创新点 4、研究内容 以青岛城市轨道交通和重庆城市轨道交通大断面暗挖车站为案例，对不同地质条件下的地下暗挖工程进行研究： 5、技术路线 针对不同地质条件下大断面地下暗挖工程施工风险进行辨识、分析、评估，进行施工风险管理研究，并总结出相应的风险管理方法和施工工法。 5、技术路线 1、轨道交通大断面暗挖工程的施工方法研究 2、轨道交通大断面地下暗挖工程对城市运营的影响 3、找出工程的主要风险源及其在施工过程中的分布，对施工中所涉及的风险实施有效的管理与控制 4、对特殊断面如：双联拱隧道、三联拱隧道、大小断面隧道变换、小净距平行隧道等的风险评估及控制 5、技术路线 5、技术路线 城市轨道交通工程项目风险评估模型的确定是在工程项目风险源列表完成之后，对各底层风险因素进行分类，整理而成的一个树状模型。以青岛地铁一期工程地下大断面暗挖工程车站为例，通过组织专家研究论证，主要对工程施工建设全过程的风险因素进行梳理，各风险因素包括暗挖车站施工风险（进洞、暗挖工法、爆破开挖、初支、二衬、附属结构施工等）、周围环境风险、地质及自然风险等，形成风险评估模型。 5、技术路线 在得到风险评估模型后，组织专家对各底层风险因素进行打分。以青岛城市轨道交通工程风险分级标准为打分基本参照标准，包括风险发生可能性等级标准、风险损失等级标准，如表3-1、表3-2： 5、技术路线 根据《城市轨道交通及地下工程建设风险管理指南》，建立基于R=P×C的风险评估矩阵以及相应的风险接受准则，其中R为风险分级，P为风险因素发生的可能性，C为风险因素发生后后果。风险评估矩阵如表3-3，风险接受准则如表3-4： 5、技术路线 5、技术路线 将车站各层次风险判断矩阵得出的总风险分归纳，得出青岛地铁一期工程某车站风险评估成果表，如表3-5。 5、技术路线 据分析评估成果表所示，君峰路车站总施工风险为三级，整个施工过程中，需要对一些较大的风险源进行必要的控制。 本暗挖车站重大风险点包括：钻爆开挖、初期支护、暗挖工法转换、断层破碎带、道路及地下管线等。 5、技术路线 结合课题对青岛地铁一期工程进行风险分析和评估，于2013年3月8日对剩余工程汇总出了风险源，提出了控制措施，形成《青岛地铁一期工程君峰路站土建施工风险评估报告》、《青岛地铁一期工程君西区间土建施工风险评估报告》、《青岛地铁一期工程西永区间土建施工风险评估报告》，并由设计单位发布供参建单位在施工过程中进行控制。 6、总结与展望 针对青岛城市轨道交通工程地下大断面暗挖工程的分析，我们提出了以下施工控制理念： 6、总结与展望 6、总结与展望