交通工程(道路)概述.ppt

交通土建工程——道路工程 主要内容 一、前言 二、道路 三、铁路 四、城市轨道交通 立 交 桥 城市立交桥不仅大大方便了交通，而且成为城市建设的美丽风景。 1928年，美国首先在新泽西州的两条道路交叉处修建了第一条公路交叉。 1930年，芝加哥建起了一座立体交叉桥。 1931年至1935年，瑞典陆续在一些城市修建起立体交叉桥。从此，城市交通开始从平地走向立体。 北京部分立交桥 北京六环路上的最大立交桥——西沙屯立交桥 北京六环路上的最大立交桥——西沙屯立交桥 国外部分立交桥 Tom Moreland Interchange, intersection of Interstate 85 and Interstate 285, Atlanta, Georgia, USA 7918网=8.5万km东部加密，中部成网，西部连通 7=首都放射线 9=南北纵横线 18=东西线 中国道路建设阶段性目标 2010-公路180万km，高速3.5万km 2020-公路230万km，高速5.5万km=中东部地区高速公路网 2040-基本实现现代化，公路300万km，高速网密度=美国水平 首都放射线7条 Ｍ1 京沪高速 北京—上海 1245公里 北京-天津-济南-江阴-无锡-苏州-上海 Ｍ2 京台高速 北京—台北 2030公里 北京-天津-济南-徐州-黄山-衢州-南平-福州-台北 ?? Ｍ3 京港澳高速 北京—港澳 2285公里 北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-韶关-广州-深圳-香港 Ｍ4 京昆高速 北京—昆明 2865公里 北京-石家庄-太原-西安-成都-西昌-攀枝花-昆明 Ｍ5 京藏高速 北京—拉萨 3710公里 北京-张家口-呼和浩特-银川-兰州-西宁-格尔木-拉萨 ? Ｍ6 京新高速 北京—乌鲁木齐 2540公里 北京-张家口-呼和浩特-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐 Ｍ7 京哈高速 北京—哈尔滨1280公里 北京-唐山-山海关-锦州-沈阳-铁岭-四平-长春-哈尔滨 ? ? 沈大高速公路 沈大高速公路北起沈阳，南至大连。全长348公里，路基宽42米，双向8车道。设计时速120公里。 交通信息化 交通信息化内涵主要包括以下五个领域： 一是交通政务信息化； 二是交通基础设施建设与管理信息化； 三是交通运输生产管理信息化； 四是交通产品营销信息化； 五是交通科学技术信息化。 青藏铁路 青藏铁路是世界上海拔最高,线路最长的高原铁路。 格拉段经过海拔4000米以上地段960公里,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,高原严寒缺氧,不仅对人体生理和机械设备使用带来不利影响,而且生态环境十分脆弱。 沿线地质复杂,经过连续多年冻土地段550公里。另有部分地段为岛状冻土及深季节冻土,地震,崩塌,滑坡,泥石流等地质灾害严重。 全线桥隧总长约占线路总长的8％。总工期为6年。设计运送能力为客车8对,单项货流密度500万吨。 2001年6月,国家批准青藏铁路格拉段开工建设。 青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里,其中西宁至格尔木814公里已于1979年铺通,1984年投入运营。 新开工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段,全长1142公里,其中新建铁路(南山口至拉萨)1110公里,格尔木至南山口32公里为既有线。 胡锦涛主席在青藏铁路视察 进藏铁路方案比较 通往西藏的铁路除青藏铁路外还有三条规划通路：甘藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路。青藏铁路与其它几条进藏通路相比，具有以下明显优势。 以1995年底物价水平为基础，青藏线投资为139．2亿元，甘藏线为638．4亿元，川藏线为767．9亿元，滇藏线为653．8亿元。 从(新建)线路长度看，青藏线格尔木至拉萨段实际建筑长度为1080 km，甘藏线为2126 km，川藏线为1927 km、滇藏线为1654 km． 从造价(静态)指标看：青藏线为1289万元／km，甘藏线为3003万元／km，川藏线为3985万元／km；滇藏线为3952万元／km。 从工期看，青藏铁路自五十年代末期至今，作了大量的前期工作，基础资料比较可靠可信，是其它三条进藏铁路无法比较的。总工期青藏线为7年，甘藏线为32年、川藏线为38年，滇藏线为32年． 风火山隧道 风火山隧道，地处昆仑山与唐古拉山交界处的可可西里无人区，是青藏铁路重点难点工程。 该隧道全长1338米，海拔4905米，是目前世界上海拔最高的隧道。 地质构造为含土冰层、饱冰冻土、富冰冻土和泥、沙岩夹层等，整座隧道处于永冻层以内，施工难度前所未有。 给排水工程技术难点 “冻土”和“污水处理”青藏铁路给排水工程亟须攻克的两大难关。 青藏高原地理位置独特，地质条件复杂，常年“滴水成冰”。青藏铁路格拉段穿越多年冻土地段