交通运输布局(线点)概述.ppt

2.4.2 交通运输布局 二、公路选线的区位因素 （一）自然因素： 地形——尽量在平原，山区应避开陡坡 地质——避开断层和滑坡、泥石流多发地段 河流——在适宜的过河点跨过河流 公路选线的区位因素 （二）社会经济因素 建设成本——尽量选择两点间最近距离 运输量——尽量经过各级居民点，吸引客货流，提高运量 占地——尽量避免占用耕地，避开农田水利设施 西欧以莱茵河为主干的内河航道网条件 地形以平原为主，气候温和湿润，全年降水分配均匀，水系发达。以莱茵河为主干，与其他河流、运河相通，水陆联运，陆海联运，提供了十分便利的水陆交通网。 以莱茵河为主干的西欧航道网 阅读课本P95—P96关于交通运输站点的内容 上海港 上海港的依托城市 航空港的区位选择 活动： 城市交通网 城市交通网 上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物的优势对港口的建设和发展具有重要作用。 请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？ 沪、苏、皖、鄂、渝、川、赣、湘 上海港的经济腹地 交通运输站点:(Break-of-bulk point) 指交通线上的车站、汽 车 站、港口、机场和交通枢纽等，它是交通运输过程中的重要环。 交通枢纽:(Transportation)又称运输枢纽可分为单一交通枢纽和综合交通枢纽。 单一交通枢纽:几条铁路干线相互衔接，交会的地区所建的综合车站。 综合交通枢纽:两种以上的运输方式衔接的地区，是交通运输网中的心脏。 经济腹地:（Economic hinterlang ）是港口兴衰的重要基础。例:上海港的经济腹地主要包含川、渝、鄂、湘、赣、皖苏沪等省市。 问题： 1、为什么要建造香港国际机场，取代原先的启德机场？ 2、说说香港国际机场选址在大屿山岛的主要依据。归纳航空选址的主要区位原则。 活动二 原先的启德机场位于人口稠密的商业区、住宅区，彼此相互干扰：商业区、住宅区的楼层因机场而限高；机场因巨大的噪音影响人们的休息而不得不在午夜至黎明时分禁止飞机升降。随着发展，启德机场一条跑道越来越不能满足需求，但这里已没有拓展空间，所以需要新建机场。 新建机场：远离市中心，开阔并有快捷方便的公共交通系统。而香港土地紧张，不可能找到。所以想到利用天然岛屿（赤角、榄洲）再加上围海造陆。 三、城市交通 * 人类活动地域联系的主要方式 邮电通信 商业贸易 交通运输 交通运输线 交通运输点 城市交通网 一、交通运输 交通运输网中的线有哪些类型？ 铁 路 公 路 航 线 管 道 交通运输线的 ?社会经济因素 ?自然因素 ?技术因素 区位因素 纲要梳理 决定性因素 可能性因素 限制性因素 交通运输线的区位选择 区位选择的步骤： A、科学预测运输需求与分布 B、选择最经济的运输方式和路线等级标准 C、根据自然条件上有利、技术上可行、经济上合理的原则，确定线路的路径和走向。 社会经济因素是决定因素，技术条件是可能性因素，自然条件为限制性因素。 ?要不要建？ ?建什么？ ?怎样建？ 经济上合理;技术上可行;自然条件上有利; 青藏铁路 关于青藏铁路，我知道…… Ⅱ期 Ⅰ期 运营时间 起止点 分期工程 西宁—格尔木(814千米 ) 格尔木—拉萨(1142千米 ) 1984年 2007年7月1日 该工程创下了哪两项世界之最？ 该铁路建设要解决哪三项世界难题？ 不具备上述条件 泥石流、雪害等自然灾害 总长438.69Km最长隧道8800Km 3003万元/Km 和638.4亿元 不具备上述条件 崩塌 、地热等自然灾害 总长819.24Km最长隧道19500Km 3985万元/Km 和767.9亿元 不具备上述条件 地震断层、滑坡等自然灾害 总长710.65Km 最长隧道1210Km 3952万元/Km 和653.8亿元 自然条件优越有利施工 冻土问题 (已基本解决) 总长30.6Km最长隧道1210Km 1289万元/Km 和139.2亿元 表4-2-1进藏铁路方案: 造价及总投资 方案 桥隧长度 青藏铁路 滇藏铁路 川藏铁路 甘藏铁路 面临的主要 技术问题 施工条件 青藏铁路选线的意义 经济因素 A、合理布局交通网 B、促进沿线经济发展 社会因素 A、有利于巩固民族团结 B、有利于社会稳定 自然因素 技术因素 决定因素 基本因素 保障因素 C、促进西藏旅游业的发展 先进的科学技术是保证 限制性因素 青藏铁路的区位因素分析 “经济路” “政治路” “旅游路” 高速公路：专供机动车高速行驶的公路。与一般公路相比，具有车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全等四大优点。布线要求：主要从大城市到大